基床底层筑碎石类土和砾石类土最大填筑压实厚度应不大于()cm。

铁路路堤基床底层填料为砾石类土，对Ⅱ级铁路不浸水部分的地基系数不应低于（） 细粒土、砂类土和砾石土不论采用何种压实机械，均应在该种土的最佳含水量以内压实（） 细粒土、砂类土和砾石土不论采用何种压实机械，均应在该种土的最佳含水量（）以内压实。 场地填筑的填料为爆破石渣、碎石类土、杂填土时，宜采用的压实机械为（ ）。 场地填筑的填料为爆破石渣、碎石类土、杂填土时，宜采用的压实机械为（　）。 在土基填筑施工中，若采用能量较大的压(夯)实机具，每层最大松铺厚度应通过（）确定。 碎石类作为基床底层填料时，应级配良好，其粒径不应大于（） 场地填筑的填料为爆破石楂、碎石类土、杂填土时，宜采用的压实机械为( )。 土基填筑应分层填筑、分层压(夯)实。采用一般能量机械压实时，每层的最大松铺厚度不应超过（　　）。 土基填筑应分层填筑、分层压（夯）实。采用一般能量机械压实时，每层的最大松铺厚度不应超过（） 三类土主要包括软及中等密度黏土、重粉质黏土、砾石土、干黄土、含有碎石卵石的黄土、夹有碎石卵石的砂、压实的填土等（） 当客运专线无砟轨道基床底层填料为改良细粒土时，下列哪个压实标准不用考虑。（） 无砟轨道路基基床底层填料为A、B组填料及改良土时压实标准采用（）指标控制。 基床以下路堤填筑压Evd实质量的控制指标：其中砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30和（）两项指标。 基床以下路堤填筑压实质量的控制指标：其中改良细粒土采用K30和（）两项指标，砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30和（）两项指标。 高速铁路基床以下路堤宜选用填料和碎石、砾石类填料，其粒径级配应符合压实性能要求；当选用C组细粒土填料时，应根据填料性质进行改良。基床以下路堤压实标准应符合相关标准的规定（） Ⅱ级铁路表层基床土由粉砂填筑时，压实系数应不小于（）。 基床表层级配碎石填筑时，横向结构物顶部填筑厚度小于（）范围内应用小型压实机械压实。 高速铁路路基的基床底层应使用（A、B）组填料或改良土（） 基床表层级配碎石应分层填筑，每层的最大填筑压实度不得大于（）.