下列对电刺激的描述错误的是（ ）
A. 电压和刺激时间可被准确地调节和控制
B. 最理想的电极是同心电极
C. 电流的强度应因人而异
D. 电极通常安放在前额
E. 以上都不对
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下列对电刺激的描述错误的是（ ）
A.电压和刺激时间可被准确地调节和控制 B.最理想的电极是同心电极 C.电流的强度应因人而异 D.电极通常安放在前额 E.以上都不对
答案
关于神经肌肉电刺激疗法的描述，错误的是
A.采用低频脉冲电流 B.刺激正常的神经肌肉 C.引起肌肉收缩 D.用于失神经支配肌肉 E.又称为电体操疗法
答案
关于失神经肌肉电刺激疗法的描述，错误的是
A.最适波形是指数曲线波 B.双极法阴极置于肌腹的远端 C.病情越重所需脉冲频率越高 D.病情越重所需的占空比越低 E.病情越重所需的强度频率越低
答案
以下对功能电刺激的认识，错误的是（）
A.FES辅助踏车有助于预防和改善近期发生完全性运动功能障碍的脊髓损伤患者 B.FES可能有助于部分改善长时间完全性运动功能障碍脊髓损伤患者的下肢肌肉萎缩情况 C.有助于预防和改善脊髓损伤患者下肢肌肉萎缩，增强下肢肌肉力量和耐力 D.FES辅助步行可以提高完全和不完全脊髓损伤患者的步行速度和距离
答案
有关失神经肌肉电刺激疗法中的错误描述为（）
A.采用能输出三角波 B.电流频率5～100Hz，波宽1～1000ms C.电流输出强度0～100mA D.失神经肌肉用方波刺激只引起病患肌肉收缩 E.失神经肌肉用三角波刺激可以避免刺激正常肌肉和感觉神经
答案
下列对电客车使用及交接办法描述错误的是（）
A.每日19:00前车辆检修调度须向车场调度提交次日《车辆中心检修一车间日生产计划》表 B.每日运营前4小时，检修调度向车场调度提交当日具备运营条件的电客车《运用列车状态表》 C.车场调度应在运营前1小时，向行调提供出车顺序表和备用车车号 D.电客车回段后由车场调度组织检修 E.电客车回段后，车场调度应及时将《列车运用状态表》交还检修调度
答案
下列对工程车调动电客车的规定描述错误的是（）
A.工程车调动电客车时，作业人员至少应有2人 B.工程车调动电客车连挂前，电客车司机负责做好电客车防溜措施、降弓 C.连挂好动车前，工程车司机负责撤除防溜措施 D.调车作业完毕后，报告车场调度电客车的防溜措施及车辆停留情况 E.连挂时，电客车司机在连挂端驾驶室监控车辆状况
答案
下列对于电的描述错误的是（ ）。
A.在非静电力作用下，正电荷向电源正极移动，负电荷向电源负极移动 B.伽伐尼发现了生物电性，即神经细胞以电为媒介，传达信号给肌肉 C.石英和砂糖在感受到外部压力时，会在其表面产生电压 D.1866年，德国科学家伏特制成了世界上第一台工业用发电机
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下列对于电的描述错误的是()。
A.在非静电力作用下，正电荷向电源正极一移动，负电荷向电源负极移动 B.伽伐尼发现了生物电性，即神经细胞以电为媒介，传达信号给肌肉 C.石英和砂糖在感受到外部压力时，会在其表面产生电压 D.1866年，德国科学家伏特制成了世界上第一台工业用发电机
答案
关于电刺激式电诊断的说法错误的是
A.直流-感应电诊断同时检查肌肉神经 B.强度-时间曲线只检查肌肉不检查神经 C.强度-时间曲线同时检查肌肉神经 D.强度-时间曲线刺激波由方波和三角波组成 E.强度-时间曲线测定要求刺激时间在0.01～1000ms可调
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关于电刺激式电诊断的说法错误的是（）。
关于电刺激式电诊断的说法错误的是
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刺激性气体对人体健康危害的描述中，错误的是（）
经皮神经电刺激治疗错误的是
物理治疗方式的电刺激，说法错误的是（）
下列对膳食纤维描述错误的是下列对膳食纤维描述错误的是（）
对臂丛神经损伤的新生儿进行神经肌肉电刺激治疗，下面描述正确的是（）
下列关于电击和电伤的描述错误的是()。
下列关于电击和电伤的描述错误的是（）。
关于基本电节律的描述错误的是关于基本电节律的描述错误的是（）
多感官刺激，对婴儿的健康发育至关重要，下列刺激错误的是（）
对电渣重熔渣池内的温度分布描述错误的是（）
对工艺参数提高电渣钢锭表面质量描述错误的是（）
关于功能性电刺激（FES）的描述不正确的是（）
关于功能性电刺激疗法的叙述错误的是（）
关于神经肌肉电刺激疗法，以下何种说法是错误的（）
关于神经肌肉电刺激疗法，以下何种说法是错误的
关于功能性电刺激疗法的叙述错误的是（）。
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