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线路杆塔桩位复测的主要工作是:补钉丢失的杆位桩,补充施工用的辅助方向桩,修改设计()
判断题
线路杆塔桩位复测的主要工作是:补钉丢失的杆位桩,补充施工用的辅助方向桩,修改设计()
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线路杆塔桩位复测的主要工作是:补钉丢失的杆位桩,补充施工用的辅助方向桩,修改设计()
答案
判断题
在线路施工之前,根据国家颁布的技术标准,复测设计钉立的杆塔位中心桩位置,其目的是为了避免错用桩位及纠正被移动过的设计桩位A.对B.错()
答案
多选题
设计交桩后个别丢失的杆塔中心桩,应按设计数据予以补钉,其测量精度应符合下列要求()
A.桩之间的距离和高程测量,可采用视距法同向两测回或往返各一测回测定,其视距长度不宜大于400m。当受地形限制时,可适当放长 B.测距相对误差,同向不应大于1/200,对向不应大于1/150 C.当距离大于600m时,宜采用电磁波测距仪或全站仪施测 D.当距离大于800m时,宜采用电磁波测距仪或全站仪施测
答案
判断题
杆塔桩位丢失时,应按设计图纸数据进行补测,这时可以不复查前后档距()
答案
主观题
杆塔基础分坑与设计钉立的杆塔中心桩位其偏差不得超过多少?
答案
判断题
预制桩定位放线检查复核工作中应对每根桩位复测,桩位的放样允许偏差为群桩20mm,单排桩10mm。
答案
判断题
预制桩定位放线检查复核工作中应对每根桩位复测,桩位的放样允许偏差为群桩20mm,单排桩l0mm。
答案
判断题
对于施工中不便于保留的杆塔位中心桩,应在基础外围设置辅助桩,并保留原始记录,以便在中心桩丢失时,恢复中心桩()
答案
判断题
基础分坑时,应根据杆塔位中心的位置钉出必要的、作为施工及质量控制的辅助桩,其测量精度应满足施工精度的要求,所有杆塔位中心桩必须保留()
答案
单选题
在地形复杂的山区,如杆塔位于横向斜坡上,为保证基础设计埋深、设计己在纵断面图上标出施工基面及相应的基面降数据,测量时将原杆塔桩位移中基面以外,使基面按设计数据降平后再恢复原桩位,其方法是,将仪器安在原塔桩位上用前视法在桩位前后视方向钉一辅助桩,并量出距离,垂直线路方向亦钉出辅助桩,辅助桩距中心桩()。
A. 10~30 B. 10~40 C. 10~50 D. 10~60
答案
热门试题
监理工程师应对从基准点引出的工程控制桩进行复测,对施工放线的重点桩位100%复测,其他桩位不低于()抽测。
双杆台架式变压器安装,杆坑定位时,可沿线路中心根据变压器台图纸,找出两杆安装中心桩,在分别找出主、副杆坑位桩,后分别顺和垂直主、副杆坑位桩方向打入6个辅助桩,以保证立杆时根据辅助桩确定主、副杆坑中心位()
杆塔位中心桩移桩的测量精度说法下列哪几项正确()
杆塔定位,是把杆塔的位置测设到已经选好的线路中线上,并钉立杆塔桩做为标志()
线路杆塔桩位复测的主要工作是:校核交叉跨越位置和标高,如有不当可以改变杆塔位置及杆塔髙度.75.使经纬仪的竖轴中心线与观测点重合的过程称仪器对中()
施工测量时,按杆塔中心桩还应钉出哪些辅助桩?
定线复测,定线测量要以中心桩作为测量基点,用重转法或前视法检查线桩位,若桩位有偏差时,应采用相应的方法恢复原来的桩位,有误差时允许以方向 桩为基准,横线路方向偏移值不大于()mm。
分坑放样,以杆位桩为基准,确定杆塔基础坑及拉线坑中心位置。() ( )
直线桩应尽量设在便于安置仪器及作平断面测量的位置,杆位桩尤其是()应牢固钉立在能较长期保存处。
水泥搅拌桩成桩过程中,当因故停机超过()小时,应在原桩位旁边进行补桩处理。
钻孔桩测量放线,根据设计图纸用()现场进行桩位精确放样,在桩中心位置钉以木桩,并设护桩。
分坑放样,以杆位桩为基准,确定杆塔基础坑及拉线坑中心位置正确错误()
中桩、中心桩等控制桩的恢复与校测应按施工需要及时进行,发现桩位偏移或丢失应及时()。
中桩、中心桩等控制桩的恢复与校测应按施工需要及时进行,发现桩位偏移或丢失应及时()。
中桩、中心桩等控制桩的恢复与校测应按施工需要及时进行,发现桩位偏移或丢失应及时()。
转角杆塔桩复测,是复查是否与原设计相符合()
中桩、中心桩等控制桩的恢复与校测应按旋工需要及时进行,发现桩位偏移或丢失应及时( )。
34中桩.中心桩等控制桩的恢复与校测应按施工需要及时进行,发现桩位偏移或丢失应及时()。
34中桩.中心桩等控制桩的恢复与校测应按施工需要及时进行,发现桩位偏移或丢失应及时()。
线路复测时,以线路中心桩作为测量基点,用重转法或前视法检查线路桩位,若有误差时允许以方向为基准,横线路方向偏移值不大于50㎜()
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