对运输问题判别解是否为最优解的两种检验（）的方法是和。

运输问题是一种特殊的线性规划模型，因而求解的结果也可能出现下列四种情况之一：有唯一最优解，有无穷多最优解，无界解，无可行解。 运输问题是一种特殊的线性规划模型，因而求解结果也可能出现下列四种情况之一：有唯一最优解，有无穷多最优解，无界解，无可行解 运输问题是一种特殊的线性规划模型，因而求解的结果也可能出现下列四种情况之一：有唯一最优解，有无穷多最优解，无界解，无可行解。 产销平衡运输问题有 个最优解 金相检验方法有宏观检验和微观检验两种。（） 若运输问题已求得最优解，此时所求出的检验数一定是全部()。 什么是问题的解？什么是最优解？ 若原问题和对偶问题都有可行解，则它们都有最优解，且它们的最优解的目标函数值相等。() 运输问题不一定存在最优解。() 运输问题不一定存在最优解（ ） 互为对偶的两个线性规划问题的解存在关系: 一个问题无界，则另一个问题无可行解。|原问题无可行解，对偶问题也无可行解|对偶问题无可行解，原问题可能无可行解。|若最优解存在，则最优值相同 齿侧间隙的检验方法有（）和（）两种。 若线性规划问题的最优解同时在可行解域的两个顶点处达到，则此线性规划问题的最优解为（ ） 原问题无最优解，则对偶问题无可行解。() 原问题无最优解，则对偶问题无可行解（ ） 最优性检验就是判断已求得的基本可行解是否是 。 若原问题有最优解，则其对偶问题也一定有最优解。 互为对偶问题，或者同时都有最优解，或者同时都无最优解。() 互为对偶问题，或者同时都有最优解，或者同时都无最优解（ ） 系统分析的步骤：①. 系统目的的分析与确定；②. 解的检验；③. 建立系统模型； ④. 求解（最优解、次优解、近似最优解、满意解、非劣解）；⑤. 解的实施。以上步骤的正确顺序是（）