供电车间管辖运营里程为左右，枢纽地区宜单独设置，有砟线路区段可适当缩短。供电车间下设运行工区。（普速维规第十三条）（）

根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，供电车间管辖运营里程宜为左右，枢纽地区宜单独设置，有砟线路区段可适当缩短。供电车间下设运行工区（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，供电车间管辖运营里程宜为200公里左右，枢纽地区宜单独设置，有砟线路区段可适当缩短。供电车间下设（） 《普速铁路接触网运行维修规则》规定：供电车间管辖运营里程以为宜，枢纽地区宜单独设置（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，供电车间管辖运营里程宜为200公里左右，枢纽地区宜单独设置，有砟线路区段可适当缩短。供电车间下设检测工区（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，供电车间管辖运营里程宜为150公里左右，枢纽地区宜单独设置，有砟线路区段可适当缩短。供电车间下设运行工区（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，供电车间管辖运营里程宜为200公里左右，枢纽地区不宜单独设置，有砟线路区段可适当缩短。供电车间下设运行工区（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，供电车间管辖运营里程宜为120～180公里左右，枢纽地区宜单独设置。供电车间下设（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，供电车间管辖运营里程宜为120～180km左右，枢纽地区宜单独设置。供电车间下设检测工区（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，供电车间管辖运营里程为宜，枢纽地区宜单独设置。供电车间下设运行工区（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，供电车间管辖运营里程宜为120～180km左右，枢纽地区宜单独设置。供电车间下设维修工区（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，供电车间管辖运营里程宜为120～180km左右，枢纽地区不宜单独设置。供电车间下设运行工区（） 供电车间管辖运营里程宜为公里左右（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，供电车间管辖运营里程以km为宜，枢纽地区宜单独设置。供电车间下设运行工区（） 供电车间管辖运营里程以120～180km为宜，宜单独设臵（） 高速铁路运行工区管辖运营里程宜为公里左右,有砟线路区段、站间距较小的城际铁路、山区、高原和严寒地区可适当缩短;枢纽站、动车段（所）宜单独设置（） 无砟轨道线路车间管辖线路长度以营业里程左右为宜；有砟轨道线路车间管辖线路长度以营业里程左右为宜 供电车间下设运行工区。运行工区管辖运营里程以为宜，山区、隧道密集区段可适当缩小（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，运行工区管辖运营里程宜为左右，有砟线路区段、站间距较小的城际铁路、山区、高原和严寒地区可适当缩短；枢纽站、动车段（所）宜单独设置（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，运行工区管辖运营里程宜为公里左右，有砟线路区段、站间距较小的城际铁路、山区、高原和严寒地区可适当缩短；枢纽站、动车段（所）宜单独设置（） 高速铁路有砟轨道线路车间管辖线路长度以营业里程200km左右为宜，线路车间下设线路工区，工区应在车站设置，线路工区管辖线路长度以营业里程100km左右为宜（）