JC型旁承磨耗板无制造单位、时间标记时报废，旁承橡胶体使用时间满年时报废（）

JC系列旁承由弹性旁承体、旁承磨耗板、旁承座、支承磨耗板（或滚子和滚子轴）及调整垫板等主要零部件组成（） JC-1型弹性旁承旁承磨耗板上表面至滚子上部距离为14～17mm（） JC、JC-2、JC-3型下旁承尼龙磨耗板原型厚度为（） 铁路货车段修时，JC系列双作用弹性旁承，检查旁承磨耗板尼龙磨耗板松动时更换（） 始发列车对常接触式旁承配件齐全、无破损，上下旁承无间隙，旁承滚子或旁承支撑磨耗板与上旁承磨耗板不得接触（） 209HS型转向架上旁承磨耗板偏磨、下旁承磨耗板偏磨、下旁承磨耗板突出旁承座的限度依次分别是（） JC-2型旁承下旁承磨耗板上平面与下心盘上平面的距离（不含心盘磨耗盘）为（） 铁路货车段修时，JC系列双作用弹性旁承，旁承磨耗板与旁承体组装，磨耗限度凹槽应向上，须平行压入（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：旁承体无破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触,间隙旁承间隙不超限（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：旁承体无破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板无间隙,间隙旁承间隙不过限（） 心盘磨耗盘无制造单位、时间标记时报废，满80万公里或时报废（） 摘车临修的故障范围：旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙超限（） 检修时，JC系列双作用弹性旁承，旁承磨耗板磨耗深度大于3mm或裂损时更换（） 铁路货车故障处理种类中：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触属于（） JC型旁承磨耗板磨耗到限进行更换，寿命暂定为从起5年（） 旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙超限属于摘车临修故障范围（） JC-1型旁承支承磨耗板伸出部位的下平面与摇枕旁承盒顶面垂向间隙不小于，超限时磨修旁承盒（） K2、K6型转向架装用JC型弹性旁承，旁承间隙，上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离为（） 始发列车检查范围和质量标准：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触,间隙旁承间隙不超限（） 弹性旁承侧板及旁承座侧面凹槽高度：JC型为50mm（）