单选题

作业区域指施工计划规定的施工检修区域范围,原则上以、正线、辅助线、转换轨、连接线、联络线、变电所、风井、设备房为单位,以为分界;基地内原则上以、股道等为单位,以分段绝缘器、信号机、警冲标、车挡、道岔(尖轨尖端)为分界()

A. 接触网锚段号; 端墙; 接触网供电分区
B. 车站; 端墙、信号机; 信号机
C. 车站; 端墙、信号机; 接触网供电分区
D. 公里标; 端墙、信号机; 信号机

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多选题
作业区域:指施工计划规定的施工检修区域范围,正线原则上以__、__、__、为单位,以站界标或信号机为分界()
A.区间 B.站线 C.辅助线
答案
单选题
作业区域:指施工计划规定的施工检修区域范围,正线原则上不以下列为单位,以站界标或信号机为分界()
A.辅助线 B.站线 C.区间 D.供电分区
答案
单选题
作业区域:指施工计划规定的施工检修区域范围,正线原则上不以下列哪项为单位,以站界标或信号机为分界()
A.区间 B.站线 C.道岔 D.辅助线
答案
多选题
正线施工作业区域原则上以( )为单位
A.区间 B.站台 C.站线 D.辅助线
答案
多选题
作业区域是指施工计划规定的施工检修区域范围,正线原则上以区间、站线、辅助线为单位,以站界标或信号机为分界,车辆段(停车场)线原则上以等为单位,以信号机或分段绝缘器为分界()
A.线路 B.道岔(岔区) C.楼体 D.供电分区 E.其它
答案
多选题
作业区域是指施工计划规定的施工检修区域范围,正线原则上以为单位,以站界标或信号机为分界,车辆段(停车场)线原则上以线路、道岔(岔区)、供电分区等为单位,以信号机或分段绝缘器为分界()
A.区间 B.站线 C.辅助线 D.练 兵线 E.其它
答案
多选题
车辆段/停车场施工作业区域原则上以( )为分界
A.供电分区 B.道岔 C.信号机 D.分段绝缘器
答案
多选题
车辆段/停车场施工作业区域原则上以( )为单位
A.线路 B.道岔 C.岔区 D.供电分区
答案
单选题
作业区域指施工计划规定的施工检修区域范围,原则上以、正线、辅助线、转换轨、连接线、联络线、变电所、风井、设备房为单位,以为分界;基地内原则上以、股道等为单位,以分段绝缘器、信号机、警冲标、车挡、道岔(尖轨尖端)为分界()
A.接触网锚段号; 端墙; 接触网供电分区 B.车站; 端墙、信号机; 信号机 C.车站; 端墙、信号机; 接触网供电分区 D.公里标; 端墙、信号机; 信号机
答案
多选题
同一作业区域是指各作业的作业区域相同,该作业区域原则上不能超过()
A.五站四区 B.五站五区 C.六站六区 D.六站五区
答案
热门试题
各项施工作业原则上应在施工计划规定的结束时间内完成施工作业并出清施工区域() 施工作业区域含联络站,原则上联锁站作为() 若施工作业区域含联锁站,原则上联锁站作为() 施工地点指施工计划规定的施工检修区域范围,正线原则上以区间、站线、辅助线为单位,以站界标或信号机为分界,车辆段(停车场)线原则上以线路、道岔(岔区)、供电分区等为单位,以信号机或分段绝缘器为分界() A3类、C1类施工作业区域原则上为一个 () /变电所/控制中心,并注明详细作业区域。 作业区域或作业影响区域同时包含正线、辅助线及段(场)线路时,按类施工计划提报(此时段(场)可视为车站),原则上不得申报在运营高峰时间段执行该类施工计划() 超范围施工,如作业区域、作业内容、影响范围等超出计划范围,施工负责人纳入考核扣减分值() 施工作业区域出清是指什么 施工负责人不能明确作业内容及作业区域内行车路径的,原则上不准组织列车出厂。 施工列车作业区域与相邻的施工作业区域应至少保持间隔() 工程车到达指定的施工作业区域后,行调应根据施工计划及时发布__封锁该作业区域。(选择() 人、工程车在同一作业区域时,按施工前进方向,原则上按人员在前,列车在后作业() 施工和设备设施检修维修作业管理规定:作业区域应与正常生产区域进行有效隔离,并设置现场作业标识() 施工检修作业在作业区域内的具体作业地点称为是() 施工单位变更作业内容或变更作业区域原作业区域时,不予变更,不按计划变更办理() 施工作业登记清单的车站称为主站。如果同意施工项目多站进行时,其作业区域含设备集中站,主站原则上设在() 在动车作业的封锁作业区两端必须保证“__”空闲作为防护区域,该防护区域不允许安排其它施工作业;原则上两个封锁作业区不能共用同一个防护区域() 施工计划中其他作业区域指:为生产服务的轨行区区域,不包括车站、控制中心、车辆段(停车场)、变电所等其他未纳入“轨行区作业区域”的作业区域() B3、C2类施工超范围施工(如作业区域、作业内容、影响范围等超出计划范围)考核1000-3000元() 凡是影响行车的施工/检修作业,应在封锁区域两端外方设置防护标志。防护标志可以超过施工作业区域()
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