CRH1A型动车组隧道模式是用于动车组通过隧道时，防止外部不良空气进入车厢内影响车内的空气质量（）
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CRH1A型动车组隧道模式是用于动车组通过隧道时，防止外部不良空气进入车厢内影响车内的空气质量（）
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CRH1A型动车组隧道模式描述错误的是（）
A.防止外部不良空气进入车厢内影响车内的空气质量 B.此时 HVAC 空调系统的废排风门关闭 C.回风风门关闭 D.新风风门关闭
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CRH1A型动车组隧道模式描述正确的是（）
A.废排风门关闭 B.回风风门关闭 C.新风风门关闭 D.防止外部不良空气进入车厢
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CRH3型动车组可以救援CRH1A动车组（）
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CRH1A型动车组回送动车组时，以下说法正确的是（）
A.回送车对被回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加 B.回送车对被回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加 C.回送车对被回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加 D.回送车对被回送车的制动控制，不能控制常用制动的施加，同时不能控制紧急制动的施加
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CRH1A型动车组重联时不能作为救援动车组（）
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CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时，以下说法不正确的是（）
A.救援车对回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加 B.救援车对回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加 C.救援车对回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加 D.救援车对回送车的制动控制，不能控制常用制动的施加，同时不能控制紧急制动的施加
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CRH1A型动车组火灾模式描述正确的是（）
A.停止制冷或加热功能 B.新风风门处于全开位置 C.回风风门关闭 D.废排风门处于全开位置
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CRH1A型动车组速度计算错误会导致CRH1A型动车组无法牵引（）
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CRH1A型动车组通过台门由部件组成（）
A.基础部件 B.门扇部件 C.承载部件 D.传动机构
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