永久荷载的代表值是（）。

建筑结构设计时，应对永久荷载采用作为代表值（） 建筑结构设计时，永久荷载应采用作为代表值（） 建筑结构设计时，对永久荷载应采用（）作为代表值。 可变荷载的准永久值（）可变荷载的标准值。 建筑结构设计时，对永久荷载应采用作为代表值（） 可变荷载的准永久值大于可变荷载的标准值。（? ?） 下列有关荷载标准值、设计值、准永久值、荷载效应组合的叙述中错误的是（） 可变荷载的组合值是可变荷载的基本代表值。 可变荷载的组合值是可变荷载的基本代表值。() 荷载代表值有荷载的标准值、组合值、频遇值和准水久值,其中为荷载的基本代表值（） 荷载设计值应符合相关规定。荷载分项系数分为永久荷载和活荷载，永久荷载和活荷载的取值分别为（） 荷载设计值应符合相关规定。荷载分项系数分为永久荷载和活荷载，永久荷载和活荷载的取值分别为（）。 活荷载准永久值主要用于()。 可变荷载的()是可变荷载的基本代表值。 当验算结构构件的变形和裂缝时，要考虑荷载长期作用的影响。此时，永久荷载应取标准值；可变荷载因不可能以最大荷载值（即标准值）长期作用于结构构件，所以应取经常作用于结构的那部分荷载，它类似永久荷载的作用，故称准永久值。 下列有关荷载标准值、设计值、准永久值、荷载效应组合的叙述中，哪一种是错误的？（） 下列荷载中代表值只有标准值的是（ ）。 下列荷载中代表值只有标准值的是()。 荷载代表值只要有（） 可变荷载的代表值（）