某件杂货不包括亏舱的积载因数S.F=1.12m3/t,按国际海运惯例,该货应为

某货舱舱容1427m3,某航次该舱应装货1015t，现拟配装SF（包括亏舱）分别0.76m3/t和1.52m3/t的两种货物，则各自应配装t和t（） 货物包括亏舱的积载因数是指每一吨货物所占的_①货舱容积;②量尺体积;③实际体积（） 散装的化肥和水泥不能同舱积载，但是袋装化肥和水泥可以同舱积载。（件杂货-005）（） 某轮某航次的净载重量为15000t，货舱容积为21540m3，拟装金属制品、木板和粮食，其积载因数（包括亏舱）分别为：0.436、2.125、1.436。现计划装粮食5000t，问该轮要达到满舱满载，应装木板和金属制品各t（） 某----散装谷物船装载后算得：满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4，谷物积载因数为1.39m3/t。该船总谷物倾侧力矩为t.m（） 某----散装谷物船装载后Δ=47100t，满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4，谷物积载因数为1.39m3/t，则40°时谷物倾侧力臂λ40为m（） 某船No.2舱二层舱高为3.65m,底舱高7.32m,现拟在二层舱装载钢板（SF=0.4m3/t）2.2m高;底舱下层装钢管（SF=1.6m3/t）4.0m,上层装水泥（SF=0.9m3/t）2.3m,校核二层甲板和底舱底板的局部强度（） 卷钢和化肥可以在清洁干燥的船舱内同舱积载。（件杂货-005）（） 某多用途船装载固体散货,机舱后部各底舱由于轴隧的加强作用,其最大堆货高度Hmax为__。（SF散货积载因数,d船舶夏季满载吃水,l舱长,b舱宽。）（） 重质货物的积载因数大，轻质货物的积载因数小。() 重质货物的积载因数小，轻质货物的积载因数大。() 因卷钢具有的性质，不得与油类、酸、碱、盐、化工品、化肥等同舱积载。（件杂货-005）（） 按货物的积载因数分，货物可分为（） 散装棉花的积载因数是（）米3/吨 捆装棉花的积载因数是（）米3/吨。 货物积载因数是反映货物轻重的重要性能指标。散装铁矿砂的积载因数是（）米3／吨。 某杂货船计划于4月6日从上海港开往比利时安特卫普，由“装货清单”得知：货物总重量8000t、体积约13906m3；该轮部分资料如下：△T20205t、△S19710t、△W19215t、△05565t、船舶常数220t、包装总舱容19591m3（5个货舱）、散装总舱容20855m3；航次资料如下：各类油1480t、淡水322t、其他（包括粮食、船员、行李及备品）28t。在对船舶装载能力核算中，以下说法不正确的是（）（估算每舱亏舱40m3） 某---散装谷物船装载后Δ=47100t，KM=11.63m，KG=8.80m，自由液面力矩4239×9.81KN.m，满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4，谷物积载因数为1.39m3/t，则由于谷物移动引起的船舶静横倾角为度（） 积载因数的作用（） 海上运输中,当船舶的舱容系数等于货物的平均积载因数时,船舶将（）