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公交车辆中途停靠站比较合理的间距:市区一般以500m~800m左右为宜;郊区为1000m左右;在交叉口附近设站时,为了不影响交叉口的交通组织和通行能力,一般应离开交叉口50m左右。交通量较少的道路,站位距交叉口不得小于30m。为什么?
主观题
公交车辆中途停靠站比较合理的间距:市区一般以500m~800m左右为宜;郊区为1000m左右;在交叉口附近设站时,为了不影响交叉口的交通组织和通行能力,一般应离开交叉口50m左右。交通量较少的道路,站位距交叉口不得小于30m。为什么?
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主观题
公交车辆中途停靠站比较合理的间距:市区一般以500m~800m左右为宜;郊区为1000m左右;在交叉口附近设站时,为了不影响交叉口的交通组织和通行能力,一般应离开交叉口50m左右。交通量较少的道路,站位距交叉口不得小于30m。为什么?
答案
单选题
公交停靠站的设置,应结合港湾式车站,一般设在距交叉路口()
A.50米以内处 B.50米以外处 C.30米以内处 D.150米以外出
答案
主观题
公交中途停靠站在道路平面上的布置方式有哪几种?
答案
单选题
市区公交港湾式停靠站长度,至少应有()个停车位长。
A.2 B.3 C.4 D.5
答案
主观题
公交车辆的驱动桥壳一般采用
答案
多选题
以下TD-LTE不同场景的站间距规划建议中,哪些比较合理A中心商务区中心商业区政务区密集居民区建议站间距400~500米;B一般市区建议站间距500~600米;C景区建议站间距300~500米;D高速公路建议站间距800~1000米;()
A.中心商务区:中心商业区:政务区:密集居民区建议站间距400~500米; B.一般市区建议站间距500~600米; C.景区建议站间距300~500米; D.高速公路建议站间距800~1000米;
答案
单选题
按照()划分,BRT系统的车站形式可以分为中途停靠站、换乘站和首末站。
A.功能 B.距离间隔 C.行车时间 D.设置形式
答案
单选题
道路分隔带兼作公共车辆停靠站台或供行人过路临时驻足之用时,一般为()m。
A.2.5~3.0 B.3.0~4.5 C.4.5~6.0 D.6.0~7.5
答案
单选题
BRT系统的车站形式可以分为中途停靠站、换乘站和首末站,其划分依据是()
A.功能 B.距离间隔 C.行车时间 D.设置形式
答案
判断题
电力架空线路保护宣传牌的设置间距一般不超过500m()
答案
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