钢轨超声波探伤最常用的耦合剂是机油（）

超声波探伤时，探头与工件间为何要加耦合剂？ 钢轨超声波探伤常用的探头有（） 超声波探伤中最常用的换能器是利用（） 超声波探伤中最常用的换能器是利用（）。 超声波探伤中最常用的换能器是利用（） 粗糙度大的表面进行超声波探伤，应使用阻抗（）的耦合剂 超声波探伤中，晶片表面和零件表面之间使用耦合剂的原因是（）会使超声波完全反射。 《双轨式钢轨超声波探伤仪暂行技术条件》规定，双轮式钢轨超声波探伤仪应配有不小于耦合水箱，水箱可直观检查 《双轨式钢轨超声波探伤仪暂行技术条件》规定，双轮式钢轨超声波探伤仪应能使用于铁道线路钢轨的超声波探伤 超声波探伤中，晶片表面和零件表面之间使用耦合剂的原因是空气间隙会使超声波完全反射（） 超声波探伤中常见的耦合剂主要有几种？并简述选择应用的依据 超声波探伤中，最常用的换能器利用的原理是（） 《双轨式钢轨超声波探伤仪暂行技术条件》规定，双轮式钢轨超声波探伤仪具有 超声波检测中，耦合剂的主要作用是（） 超声波探伤中常用的换能器是利用（）产生超声波的。 焊缝超声波探伤仪应符合《钢轨焊缝超声波作业标准》（） 超声波探伤时施加耦合剂的主要原因是润滑接触面尽量减少探头磨耗（） 液浸探伤最常用的耦合剂是（） 动车组空心车轴超声波探伤环境温度在时，宜使用S32号耦合剂（） 动车组空心车轴超声波探伤环境温度在时，宜使用S68号耦合剂（）