办理列车进路时，对于出站兼调车信号应该用鼠标键操作（）

使用正排调车信号办理列车进路时，车站值班员（信号员）必须确认、进路正确，进路中有中间道岔时，应开放调车信号一并办理（） 对应出站兼调车信号机的地方，一般（），以区别（）的进路性质 出站兼调车信号机点亮红灯时（） 当发车进路已经建立，在办理扣车作业时，相应的出站（或出站兼防护）信号机立即（） 出站兼调车的信号机显示( )灯光时,准许越过该信号机调车。 因停用基本闭塞法，出站信号机禁止使用时。允许使用正排调车进路，以开放调车信号的方式准备列车进路（） 昆明地铁场段信号楼进路办理分为列车进路和调车进路（） 遇哪些情况，允许使用正排调车进路，以开放调车信号的方式办理列车进路？（） 进站兼调车信号机故障时，接车站按调车进路接车（） 办理动车组越出站界调车，只准开放列车信号办理进、出站。出站时司机采用CTCS-2模式（开放出站引导信号时采用引导模式），进站按CTCS-2调车或目视模式（） 未按规定办理手续而越出站界调车时，为列车冒进信号（） 办理动车组越出站界调车，只准开放列车信号办理进、出站。出站时司机采用CTCS-2部分监控模式（开放出站引导信号时采用引导模式），进站按CTCS-2调车或模式（） 当通过点击进路始端、终端方式办理通过进路时。当列车已接近，出站信号关闭但进路未解锁时，可以通过“”的方式重新开放出站信号（） 使用正排调车信号办理列车进路时，线路有腰间道岔时，应使用一并办理 6502电气集中车站进站带调车或出站兼调车用（）区分进路性质 以下允许使用正排调车进路，以开放调车信号的方式办理列车进路中，错误的是？（） 不能排列调车进路的线路或未设调车信号机的车站调车作业时，按越出站界调车作业办理，列车调度员（车站值班员）应向司机说明情况。司机接到越出站界调车的调度命令后，凭进、出站信号机的显示运行（向有车线调车时，应开放（） 出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处，钢轨绝缘可设在信号机时，防护该进路的信号机不能开放（） 出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机可设在绝缘节前方1米或后方1米范围内（） 路用列车进入封锁区间时，列车调度员（车站值班员）点亮出站信号机并开放出站信号、排列发车进路，不能正常开放列车信号时，列车调度员（车站值班员）应排列调车进路或反排引导接车进路等方式锁闭发车进路，并告知司机（）