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船舶降低船速Vs后,突然加大主机转速n是提高舵效的有效途径。这是由于:()
单选题
船舶降低船速Vs后,突然加大主机转速n是提高舵效的有效途径。这是由于:()
A. 减小了旋回滞距,并增大了舵速的结果
B. 减小了旋回滞距,并减小了舵速的结果
C. 增大了旋回滞距,并增大了舵速的结果
D. 增大了旋回滞距,并减小了舵速的结果
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单选题
船舶降低船速Vs后,突然加大主机转速n是提高舵效的有效途径。这是由于:()
A.减小了旋回滞距,并增大了舵速的结果 B.减小了旋回滞距,并减小了舵速的结果 C.增大了旋回滞距,并增大了舵速的结果 D.增大了旋回滞距,并减小了舵速的结果
答案
单选题
船舶降低船速Vs后,突然加大主机转速n是提高舵效的有效途径。这是由于此时:()
A.伴流速度较大和舵速减小的结果 B.伴流速度较低和舵速增大的结果 C.伴流速度较大和舵速增大的结果 D.伴流速度较低和舵速减小的结果
答案
单选题
船舶降低船速v,后,突然加大主机转速n是提高舵效的有效途径。这是由于此时()
A.,伴流速度较高和舵速减小的结果 B.伴流速度较低和舵速增大的结果 C.伴流速度较高和舵速增大的结果 D.伴流速度较低和舵速减小的结果
答案
单选题
船舶降低船速后,突然加大主机转速是提高舵效的有效途径,这是由于()
A.伴流速度较大和舵速减小的结果 B.伴流速度较低和舵速增大的结果 C.伴流速度较大和舵速增大的结果 D.伴流速度较低和舵速减小的结果
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主观题
提高船舶舵效的措施有()。①加大舵角;②提高船速并降低车速;③降低船速并提高车速。
答案
单选题
提高船舶舵效的措施有:Ⅰ、加大舵角 Ⅱ、提高船速并降低车速 Ⅲ、降低船速并提高车速()
A.Ⅰ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
答案
单选题
下列哪项措施不能提高船舶舵效Ⅰ提高船速Ⅱ提高船速的同时降低螺旋桨转速Ⅲ降低船速的同时降低螺旋桨转速Ⅳ降低船速的同时提高螺旋桨转速()
A.Ⅰ~Ⅳ B.Ⅰ~Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅳ
答案
单选题
下列哪项措施可提高船舶舵效Ⅰ.提高船速;Ⅱ.提高船速的同时降低螺旋桨转速;Ⅲ.降低船速的同时降低螺旋桨转速;Ⅳ.降低船速的同时提高螺旋桨转速()
A.I~Ⅳ B.I~Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D.I、Ⅳ
答案
多选题
下列哪项措施可提高船舶舵效Ⅰ 提高船速;Ⅱ 提高船速的同时降低螺旋桨转速;Ⅲ 降低船速的同时降低螺旋桨转速;Ⅳ 降低船速的同时提高螺旋桨转速()
A.Ⅰ~Ⅳ B.Ⅰ~Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅳ
答案
单选题
下列哪项措施可提高船舶舵。①提高船速;②提高船速的同时降低螺旋桨转速;③降低船速的同时降低螺旋桨转速;④降低船速的同时提高螵旋桨转速()
A.①②③④ B.①②③ C.②③ D.①④
答案
热门试题
提高船舶舵效的措施有①加大舵角;②降低车速或停车;③提高车速()
提高船舶舵效的措施有:Ⅰ、加大舵角 Ⅱ、降低车速或停车 Ⅲ、提高车速()
当船舶保持主机转速不变,因风浪影响船速降低时,会造成()
提高船舶舵效的措施有()
()船舶在港内操纵时,为了增加舵效,可以提高舵速来增加旋回力矩,应采取的正确措施是__。①.提高滑失比;②.减弱伴流;③.加大螺旋桨转速
船舶在港内操纵时,为了增加舵效,可以提高舵速来增加旋回力矩,应采取的正确措施是:Ⅰ.提高滑失比;Ⅱ.减弱伴流;Ⅲ.加大螺旋桨转速()
船舶旋回纵距与下列哪些因素有关?()Ⅰ、船速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效
航行中的船舶,提高舵力转船力矩的措施:①操大舵角;②增加螺旋桨转速;③提高舵效;④增大舵叶面积()
当船舶主机转速一定时,船速越低,则()
对于给定的船舶,主机转速不变时船速越高,则。
提高船舶舵效的措施有出流使舵力增强()
提高转船力矩的方法有()Ⅰ、降低航速Ⅱ、增加舵面积Ⅲ、使用最大舵角Ⅳ、增加舵叶数Ⅴ、增加船速Ⅵ、减少舵叶数
船舶定长旋回角速度的大小与有关。①螺旋桨转速②舵角③舵效()
船舶舵效随航速降低而变差,一般情况下,自动舵保持舵效的最低航速约为:()
船舶舵力与船速的()
()船舶定常旋回角速度的大小与__有关。①螺旋桨转速;②舵角;③舵效
船舶测速时通常需测定()下的主机使用()转速时相应的船速。
有关船舶舵效,哪一种说法是正确的?(): 船舶在浅水中比在深水中的舵效好,船舶顺风转向比逆风转向舵效好|船舶在浅水中比在深水中的舵效好,船舶顺风转向比逆风转向舵效差|船舶在浅水中比在深水中的舵效差,船舶顺风转向比逆风转向舵效好|船舶在浅水中比在深水中的舵效差,船舶顺风转向比逆风转向舵效差
船舶航行中,进行突然倒车,通常在关闭油门后,要等船速降至全速的(),转速降至额定转速的()时,将压缩空气通入汽缸,迫使主机停转后,再进行倒车启动。
船舶舵效随航速降低而变差,一般情况下,手动操舵保持舵效的最低航速约为:()
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