发生抱死故障时，可继续运行至前方站处理（）

在运行中如遇制动机发生临时故障时，应当减速运行至前方车站进行处理，恢复后方可运行（） 在自动闭塞区间，遇列车运行监控记录装置发生故障时，列车以不超过()的速度运行至前方站。 在自动闭塞区间，遇机车信号发生故障时，列车以不超过()的速度运行至前方站。 《普速行规》规定：在自动闭塞区间，万吨列车遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员，列车以不超过（ ）km/h的速度运行至前方站停车处理，前方站为非万吨站时凭调度命令继续运行至前方万吨站停车处理，必要时可在非万吨站分解。 在自动闭塞区间，遇机车信号、运行监控装置发生故障时，列车以不超过的速度运行至前方站（） 自闭区间LKJ故障时，应以不超过km/h的速度运行至前方站停车处理或更换机车（） 在编区站不能正常查询列尾时，经口头同意按列尾故障方式运行至前方站，在前方站故障恢复按正常行车，如故障未能恢复则按列尾故障方式运行（） 《普速行规》规定：货物列车在区间运行中，遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆截断塞门继续运行；若关门车数超过规定辆数或编挂位置不符合规定时，可（ ），继续运行至前方站报告列车调度员。 机车在运行中发生大部件或走行部震动时，应维持运行至前方站进行检查处理（） 在列车运行途中，遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过km/h；遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在前方站停车报告（） 在自动闭塞区间，遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，列车以不超过（）km/h的速度运行至前方站。 自动闭塞区间，遇机车信号、列车运行记录监控装置发生故障时，列车以不超过（）km/h的速度运行至前方站。 运行途中，遇（ ）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。 货物列车查询不到列尾风压，列车在前方站停车处理后仍不能恢复时，凭继续运行至有列尾更换站或机车换挂站的车站处理（） 机车（动车组）前部头灯和标志灯均不能使用时，应适当降速维持运行至前方站停车处理，处理不好时不得继续运行（） 遇列车中车辆制动系统发生故障时，司机在得到（）同意后，准许在列车部分车辆无风状态下限速运行至前方站停车处理 货物列车在区间运行中，遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆截断塞门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的以及编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理（） 货物列车在区间运行中，遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆截断塞门继续运行。若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理（） 遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或（），在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h 当得到轮对因齿轮箱、联轴节卡滞造成抱死运行的报告时，司机维持运行到前方站停车，并指派随车机械师下车检查处理，无法消除抱死故障时，及时请求救援（）