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联络线不具备ATP功能,电客车进出联络线使用或驾驶模式()
多选题
联络线不具备ATP功能,电客车进出联络线使用或驾驶模式()
A. iATP
B. RM
C. ATB
D. NRM
E. ATO
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多选题
联络线不具备ATP功能,电客车进出联络线使用或驾驶模式()
A.iATP B.RM C.ATB D.NRM E.ATO
答案
单选题
联络线具备点式ATP功能,电客车进出联络线使用RM或EUM驾驶模式()
A.正确 B.错误 C.
答案
单选题
正线允许工程车连挂电客车进出联络线()
A.正确 B.错误
答案
单选题
联络线视为区间,进出联络线按调车方式办理()
A.正确 B.错误
答案
单选题
当联络线发生信号联锁故障时,原则上不得办理进出联络线的作业,确需办理时,按调车方式现场办理列车进出联络线()
A.是 B.否
答案
单选题
列车进出联络线限速()运行。
A.5km/h B.15km/h C.25km/h D.30km/h
答案
单选题
联络线视为区间,隶属于2号线行调管辖,进出联络线按照办理()
A.调车 B.电话闭塞法 C.列车 D.工程车
答案
单选题
10号线联络线视为,隶属于号线行调管辖,进出联络线按照办理()
A.区间;7;列车 B.站线;10;调车 C.区间;10;调车 D.站线;10;列车
答案
主观题
正线信号中与其它线路有联络线的信号机不具备引导功能,如需开放引导信号,应采用{}进行操作
答案
单选题
区间正线、联络线上的道岔,以开通()、联络线为定位
A.区间正线 B.岔线 C.直股线 D.曲股线
答案
热门试题
列车进出联络线限速30km/h运行()
列车进出联络线时,行车指挥以调度为主()
设有1、2号线联络线,设有1、5号线联络线()
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联络线
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