轨枕挡肩承受由扣件传来的水平推力而产生破损，这种现象普遍出现在上（）

按轨枕上有无挡肩可分为扣件（） 混凝土枕挡肩破损，接近失去支承能力，破损长度超过挡肩长度的（）为轨枕失效.《修规》第3.5.7条 混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕），挡肩破损，接近失去支承能力，破损长度超过挡肩长度的可判断为失效（） 新建、改建铁路正线速度120km/h以上至200km/h及重载运煤专线铁路的线路有挡肩轨枕用弹条扣件，无挡肩轨枕用弹条Ⅲ型扣件（） 高速铁路有砟线路弹条FC型扣件配套是无挡肩轨枕（） 300型扣件适用于高速铁路无砟轨道有挡肩轨枕/轨道板（） SFC型扣件为无挡肩扣件（） 混凝土枕挡肩破损，接近失去支承能力（破损长度超过挡肩长度的）达到失效标准（） 300－1型扣件为有挡肩扣件（） WJ-7型扣件为无挡肩扣件（） SFC型扣件为无挡肩（） 以下有挡肩的扣件有（） 在轨枕的作用中，轨枕要承受和传递钢轨传来的力（） 有砟轨道混凝土枕挡肩缺损长度超过挡肩长度的视为轨枕失效 混凝土枕挡肩破损长度为挡肩长度的的严重伤损（） 混凝土枕挡肩破损长度超过挡肩长度的（ ）时，可以判定为失效。 混凝土枕挡肩破损长度为挡肩长度的（B）是严重伤损（） 混凝土枕挡肩破损，长度超过挡肩长度的时，接近失去支承能力（） 混凝土轨枕挡肩顶角处缝宽大于1.0mm，此轨枕即为失效轨枕（） 下面哪种类型扣件是无砟轨道无挡肩扣件（）