以下（）列为电务责任故障

发生设备故障时，必须及时向电务调度汇报（） 设备故障发生后，各级电务人员应（）。信号工区立即向车间何电务段调度报告；电务段调度应及时向铁路局（公司）电务调度汇报 凡电务人员在维护、测试、调整等作业时发生信号电路短路、断路、混线、虚接，使电气设备误动或不动造成故障耽误列车时，列电务部门责任事故（） 以下属于责任性故障的是（）。 优先抢修干线通信、光缆和通道故障是电务设备故障抢修恢复程序的原则（） 电务设备、器材在质量保证期内因（）发生故障及事故，应根据合同、协议及相关规定，追究供应商（）责任并索赔故障及事故损失费用 故障性质分责任和非责任两类，凡属于下列情况之一者按责任故障统计，其他为非责任故障（） 铁路干线发生影响客车的信号设备故障，自故障发生时间起小时内，电务处调度应将故障概况.影响范围.处理情况等及时向铁道部电务调度汇报（） 动车组运用故障分为责任故障和非责任故障，故障责任分为全部责任、主要责任、次要责任和同等责任（） 分路不良原因确定为“电务设备故障”时，电务部门应及时处理，在小时内恢复，交付车站正常使用（） 信号设备故障分为责任故障和非责任故障。责任故障的责任划分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任（） 信号非责任障碍是指无法防止的雷害和自然灾害及无法检查、发现的电务器材材质不良，造成设备故障，影响正常使用（） 道岔设备工电结合部联合作业完毕后内发生设备故障的（电务不包括电缆、电路等原因），列工电双方责任（） （）的设备故障，铁路局（）、电务段必须严格考核 电务维修人员发现信号设备故障危及行车安全时，应立即通知车站并积极设法修复，不必报告电务段调度（） 电务设备故障考核应体现“科学分析、、宽严适度”的原则 车站值班员（调车区长）发现系统故障或者接到（1）报告STP设备故障的报告后，须及时通知电务人员,电务人员判断如影响现场作业或者系统防护功能失效应及时办理设备（2）手续，并向（3）报告，电务段及时组织处理，故障处理完毕，电务人员须及时办理销记手续，（4）（调车区长）确认并通知（7）恢复使用（） 车站值班员（调车区长）发现系统故障或者接到（1）报告STP设备故障的报告后，须及时通知电务人员,电务人员判断如影响现场作业或者系统防护功能失效应及时办理设备（2）手续，并向（3）报告，电务段及时组织处理，故障处理完毕，电务人员须及时办理销记手续，（4）（调车区长）确认并通知（9）恢复使用（） 信号设备故障分为责任故障和非责任故障（） 信号设备故障分为责任故障和非责任故障（）