铁路区间线路最大曲线半径为()。

正线线路最小曲线半径为m，最大曲线半径为5000m（） 高速铁路有砟轨道最大曲线半径为（）m 我国高速铁路区间线路最大平面曲线半径为m（） 曲线半径不得小于该区段内的最大曲线半径（） 我国高速铁路规定的最大曲线半径一般为m（） 区间线路变动时，须经铁路局批准，但曲线半径不得该区间规定的最小曲线半径（） B-A-D-0021：曲线半径不得小于该区段内的最大曲线半径（） 铁路区间线路最小曲线半径《技规》规定为m（） 线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时，须经铁路局批准，但曲线半径不得小于该区间规定的最小曲线半径，坡度不得大于该区间规定的最大限制坡度。 Ⅰ、Ⅱ级铁路区间线路最小曲线半径及最大限制坡度规定:Ⅰ级铁路路段设计行车速度160km/h一般情况的最小曲线半径为（） 客运专线铁路，区间线路最小曲线半径为2800m（） 区间线路变动时，须经批准，但曲线半径不得小于该区间规定的最小曲线半径，坡度不得大于该区间规定的最大限制坡度（） 铁路区间线路最小曲线半径（m），Ⅱ级铁路设计行车速度120km/h困难情况下最小曲线半径为（） 高速铁路无砟轨道线路最大竖曲线半径不应大于m（） 线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时，须经批准，但曲线半径不得小于该区间规定的最小曲线半径，坡度不得大于该区间规定的最大限制坡度（） 地铁线路中可设置的最大曲线超高为（）mm。 Ⅰ级铁路，路段设计行车速度200km/h，困难地段，区间线路最小曲线半径为（） 车辆段内线路曲线处最大平面曲线半径为最小曲线半径为 II级铁路区间线路,路段设计行车速度为120km/h，最小曲线半径困难为（） Ⅱ级铁路，路段设计行车速度120（km/h），区间线路最小曲线半径一般地段为（）