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运行揭示公布栏核对临时限速数据等参数正确后即可出勤()
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运行揭示公布栏核对临时限速数据等参数正确后即可出勤()
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运行揭示公布栏核对临时限速数据等参数正确后即可出勤()
答案
判断题
派班室(出勤点)调度员通过网络刷新运行揭示LKJ临时数据后,机务运行揭示包括公布揭示、交付揭示和LKJ临时数据()
答案
单选题
各出勤写卡点接到运行揭示台发布的运行揭示、LKJ临时数据后,依据原始运行揭示调度命令核对公布揭示、交付揭示、LKJ临时数据,按写卡交付区段核对签认接收数量和命令号,无相关运行揭示调度命令时()
A.应进行零核对签认 B.无需核对 C.不核对只签认
答案
单选题
机车乘务员须执行四核对:1、交付揭示与公布揭示核对;2、在LKJ临时数据模拟运行测试设备(或出勤验卡设备)上核对;3、;4、上车核对载入的LKJ临时数据条数与命令号()
A.与出勤机调员核对摘抄后的司机手册 B.与出勤机调员核对摘抄后的交付揭示 C.填写“机务派班室LKJ临时数据录入登记簿”与出勤机调员核对
答案
判断题
机车乘务员出勤交付揭示与公布揭示核对时,应逐条勾划值乘区段相关运行揭示
答案
单选题
遇实际限速与运行揭示调度命令(临时限速调度命令)限速相符,而列控限速归档造成列控限速与运行揭示调度命令(临时限速调度命令)限速不符时,列车调度员向城际铁路司机发布临时限速调度命令()
A.必须 B.不再 C.可以 D.一定
答案
单选题
派班室(出勤点)调度员通过网络刷新运行揭示LKJ临时数据后,在机务运行揭示LKJ临时数据作业管理系统中填写接收的运行揭示调度命令和LKJ临时数据总条数、本派班室(出勤点)相关出勤写卡交付区段,勾选与本派班室(出勤点)相关的新增运行揭示调度命令,进行揭示接收确认()
A.交付揭示命令号 B.交付揭示序号 C.LKJ临时数据条数序号
答案
单选题
机车司机出勤核对运行揭示时应做到()
A.四核对四反馈 B.三核对三反馈 C.两核对两反馈
答案
多选题
线路临时限速是指列车运行图技术资料中《线路允许速度表》所公布的规定速度以外的线路限速,包括:施工引起的线路临时限速、等引起的线路临时限速()
A.自然灾害 B.行车事故 C.运行调整 D.设备故障
答案
主观题
机车司机出勤核对运行揭示时应做到什么
答案
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机车司机出勤核对运行揭示时应做到什么?()
临时限速设置成功后,列车ATO实际运行速度要比临时限速速度低多少?()
机务段接收到运行揭示调度命令等LKJ临时数据编制依据后,根据承担的机车乘务员出勤区段范围,编制LKJ临时数据文件()
临时限速(降弓)调度命令,核对站车站值班员须与司机核对限速(降弓)运行内容,核对用语是什么
:松下公司通过出版旬刊和公布栏对获奖者进行宣传表彰,旬刊和公布栏这种沟通方式不属于( )。
揭示核对做到:交付揭示与公布揭示核对,逐条勾划值乘区段相关运行揭示()
对于暂时不能取消的临时限速,超过(阶梯提速时,为限速确定后)的,要纳入运行揭示调度命令管理()
司机接到车站值班员“××次,立即限速××km/h运行”的临时限速通知后,立即采取措施,降速至要求的限速值以下运行。(临时限速)()
《行规》对于暂时不能取消的临时限速,超过( )(阶梯提速时,为限速确定后)时,要纳入运行揭示调度命令管理。
对于暂时不能取消的临时限速,超过h(阶梯提速时,为限速确定后)时,要纳入运行揭示调度命令管理()
对前方区段限速、行车揭示限速,客运列车提前3000米、“注意临时限速”。(监控手册)()
夜班接到临时运行揭示调度命令时,运行揭示台调度员按命令要求及时编制或撤除运行揭示及LKJ临时数据文件,经核对、模拟验证,审核后发布()
运行中需取消前发临时限速命令时:LKJ自动弹出“前方控制揭示信息栏”后,按压【转储】+,输入取消前发调度命令号并确认,解除对该项的控制()
临时限速数据存储在LC中()
运行揭示调度命令(含临时限速调度命令)中限速值大于__的,可不输入到GYK中,但机班出乘必须携带纸质运行揭示调度命令
来自无源应答器的数据包括线路参数信息、进路信息、临时限速信息以及级间切换等信息()
应答器实现列车定位和发送线路参数和临时限速等信息
对没有终止期限的运行揭示,机务段运行揭示台按核对、重新公布,并做好核对记录()
对于内不能取消的临时限速,限速登记单位或设备管理单位应提出限速申请,报告主管业务处,由主管业务处审核后提交调度所发布运行揭示调度命令。列车调度员确认在途列车司机已收到该运行揭示调度命令后,方可不再向该列车司机发布临时限速调度命令。()
对临时限速(指未纳入运行揭示调度命令的限速)调度命令,列车进入关系区间(车站)前,车站值班员须逐列与司机核对至命令取消时止()
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