2024年二级建造师《公路工程》逆袭破题卷(一)

• 1. 关于路基填料选择，说法错误是（）。  

  A宜选用级配好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料

  B含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料

  C强膨胀土不得直接用于填筑路基

  D粉质土不宜直接用于填筑二级及二级以上公路的路堤

• 2. 某四级公路路面面层采用水泥混凝土，路基填料为黏性土，路基压实度标准应采用（）公路的规定值。  

  A一级

  B二级

  C三级

  D四级

• 3. 坡面防护是指在坡面上所做的各种铺砌和栽植的总称，其中不包括的是（）。  

  A植物防护

  B骨架植物防护

  C工程防护

  D石笼防护

• 4. 贝克曼梁法的特点不包括（）。  

  A测定的是总弯沉

  B为规范规定的标准方法

  C检测速度慢

  D属于静态测试

• 5. 填隙碎石用作基层时集料的压碎值应不大于（），用作底基层时应不大于（）。  

  A26%；30%

  B26%；35%

  C30%；36%

  D30%；40%

• 6. 填隙碎石底基层，拟采用干法施工，为使摊铺好的粗碎石稳定就位，初压时宜选用的压路机为（）。  

  A两轮压路机

  B两轮振动压路机

  C羊足碾

  D胶轮压路机

• 7. 下列情况中应浇洒透层沥青的是（）。  

  A沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层

  B旧沥青路面层上加铺沥青层

  C水泥混凝土路面上铺筑沥青面层

  D有裂缝或已修补的旧沥青路面

• 8. 热拌沥青混合料在出料温度过高时，正确的处理方式是（）。  

  A废弃

  B加冷料重新拌合

  C冷却到规定温度

  D降级使用

• 9. 下列乳化沥青品种中，属于阴离子乳化沥青的是（）。  

  APC-1

  BBC-2

  CPN-2

  DPA-3

• 10. 极重、特重、重交通荷载等级公路面层水泥混凝土用的天然砂质量不应低于（）级。  

  AⅠ

  BⅡ

  CⅢ

  DⅣ

• 11. 滑模摊铺机铺筑水泥混凝土面层时，滑模摊铺机在基层上行走铺筑过程中基层侧边缘到滑模摊铺面层的边缘宽度不宜小于（）mm。  

  A500

  B600

  C650

  D700

• 12. 混凝土面层养护结束后，混凝土弯拉强度不宜小于设计弯拉强度的（）。  

  A40%

  B50%

  C80%

  D90%

• 13. 处在海水、海风、氯离子环境或冬季撒除冰盐的路面或桥面钢筋混凝土、钢纤维混凝土中可掺用或复配（）。  

  A引气剂

  B早强剂

  C阻锈剂

  D缓凝剂

• 14. 石灰稳定土中适量掺入砂性土、粉煤灰和其他粒料，其目的是（）。  

  A增加石灰稳定土弯拉强度

  B提高石灰稳定土平整度

  C预防裂缝病害

  D利于石灰稳定土排水

• 15. 下列选项中，不属于沥青混凝土路面产生横向接缝病害的原因是（）。  

  A碾压不当

  B采用平接缝，边缘未处理成斜面

  C采用斜接缝时，施工方法不当

  D新旧混合料的粘结不紧密

• 16. 箱涵施工时，达到设计强度的（）后，方可进行涵顶回填土。设计有具体要求的应从其规定。  

  A50%

  B75%

  C85%

  D100%

• 17. 根据公路工程质量事故等级标准，下列所述为重大质量事故的是（）。  

  A死亡10人以上，29人以下

  B直接经济损失300万元以上，不满500万元

  C中型水运工程主体结构垮塌、报废的事故

  D特大型桥梁主体结构垮塌

• 18. 由于铁路运输部门原因，承包方施工机械未按期运入现场，导致工期延误，该种工期延误属于（）延误。  

  A可原谅，可补偿

  B可原谅，不可补偿

  C不可原谅，可补偿

  D不可原谅，不可补偿

• 19. 在连续梁桥支架施工过程中，主要应注意控制（）。  

  A支架基础

  B拱架加载

  C卸架工艺

  D支架沉降

• 20. 下列后张法预应力筋质量检验的实测项目中，属于关键项目的是（）。  

  A管道坐标

  B管道间距

  C张拉伸长率

  D断丝滑丝数

• 1. 挖掘机开挖土质路堑作业时，其正铲作业方法有（）  

  A反向开挖

  B侧向开挖

  C斜向开挖

  D正反向开挖

  E正向开挖

• 2. 关于土方路堤填筑要求的说法正确的有（）。  

  A应水平分层、分段填筑，分层压实

  B应将不同性质的填料进行拌和，在同一层路基混合填筑

  C每种填料的松铺厚度应该一致

  D不得在透水性好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性差的填料

  E施工过程中，每一压实层均应进行压实度检测，检测频率为每1000m²不少于2点

• 3. 石质路堑常用爆破方法包括（）。  

  A预裂爆破

  B药壶爆破

  C延时爆破

  D深孔爆破

  E光面爆破

• 4. 滑模摊铺机摊铺速度应根据（）。  

  A板厚

  B碾压能力

  C布料能力

  D振捣混凝土排气效果

  E混凝土工作性能

• 5. 混凝土运至灌注地点时，应检查其（）等，不符合要求时不得使用。  

  A均匀性

  B密度

  C水灰比

  D配合比

  E坍落度

• 6. 下列属于涵洞基础不均匀沉降形成原因的有（）。  

  A基坑积水未抽干即浇筑基础混凝土

  B挖基坑时，标高未掌握好

  C分离式基础涵洞，基底换填处理时，同步施工

  D基础、墙身、顶板的沉降缝上下贯通

  E涵洞回填土含水量过大

• 7. 拱顶下沉的量测可以用（）。  

  A水平仪

  B水准仪

  C铟钢尺

  D测杆

  E全站仪

• 8. 公路工程变更包括（）。  

  A设计变更

  B进度计划变更

  C施工条件变更

  D工程质量变更

  E原招标文件和工程量清单中未包括的“新增工程”

• 9. 根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》，属于专项费用的有（）。  

  A场区平整硬化费用

  B红线范围内贯通便道费用

  C承包人工地试验室区域临时便道费用

  D工地试验室属于固定资产的仪器折旧费

  E工程交工、竣工验收费

• 10. 关于安全带使用的说法，正确的有（）。  

  A安全带应低挂高用

  B安全带的安全绳与悬吊绳应共用连接器

  C安全带的安全绳可作为悬吊绳

  D安全带的安全绳严禁打结使用

  E安全带的安全绳上严禁挂钩

• 1. 背景资料： 某公司承建二级公路工程，全长3000m，穿过部分农田和水塘，需要借土回填和抛石挤淤。工程采用工程量清单计价，合同约定分部分项工程量增加（减少）幅度在15%以内执行原有综合单价。工程量增幅大于15%时，超过部分按原综合单价的0.9倍计算：工程量减幅大于15%时，减少后剩余部分按原综合单价的1.1倍计算。由于原水塘塘底横坡度为1：4，抛石挤淤沿道路中线向前呈三角形抛填，再渐次向两旁展开，将淤泥挤向两侧。
  项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段，通过试验确定了压实工艺主要参数。工程施工中发生如下事件：
  事件一：项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低，先快后慢，先静后振，由路基中心向边缘碾压。技术负责人当即要求操作人员停止作业，并指出其错误要求改正。
  事件二：路基施工期间，有办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷，导致施工无法进行，为此延误工期20天，施工单位提出工期和费用索赔。
  事件三：结算时，借土回填和抛石挤淤工程量变化情况如表1-1所示。
  表1-1工程量变化情况表 问题：
  1.请指出抛石挤淤施工的错误之处，并改正。
  2.请阐述试验段确定的压实工艺主要参数。
  3.分别指出事件一种压实作业的错误之处并写出正确做法。
  4.事件二中，施工单位的索赔是否成立？说明理由。
  5.分别计算事件三借土回填和抛石挤淤的费用。

• 2. 背景资料： 甲公司中标双向六车道一级公路工程，路面面层结构设计采用沥青混凝土，上面层为厚40mmSMA-13，中面层为厚60mmAC-20，下面层为厚80mmAC-25。
  施工过程中发生如下事件：
  事件一：甲公司将路面工程施工项目分包给具有相应施工资质的乙公司施工，建设单位发现后立即制止了甲公司的行为。
  事件二：路基范围内有一处干涸池塘，甲公司将原始地貌杂草清理后，在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型，监理工程师发现后责令甲公司返工处理。
  事件三：甲公司编制的沥青混凝土施工方案包括以下要点：
  （1）上面层摊铺分左、右幅施工，每幅摊铺采用一次成型的施工方案，2台摊铺机呈梯队方式推进，并保持摊铺机组前后错开40~50m距离。纵向接缝采用冷接缝。
  （2）上面层碾压时，初压采用振动压路机，复压采用胶轮压路机，终压采用双轮钢筒式压路机。由于标段路段长，所以留下了横向接缝。
  事件四：确定了路面施工质量检验的关键项目。
  问题：
  1.事件一中，建设单位制止甲公司的分包行为是否正确？说明理由。
  2.指出事件二中的不妥之处。
  3.指出事件三中的错误之处并改正。
  4.请阐述上面层横向接缝的处理措施。
  5.写出事件四中沥青混凝土路面面层施工质量检验的关键项目。

• 3. 背景资料： 某公司承建一座公路桥梁工程，桥梁上部结构为9孔30m后张法预应力混凝土T梁，桥宽横断面布置T梁12片，T梁支座中心线距梁端600mm，T梁横截面如图1所示。 项目部进场后，拟在桥位线路上空旷位置建设T梁预制场，平面布置如图2所示，同时编制了预制场的建设方案：（1）混凝土采用商品混凝土；（2）预制台座数量按预制工期120天、每片梁预制占用台座时间为10天配置；（3）在T梁预制施工时，现浇湿接缝钢筋不弯折，两个相邻预制台座间要求具有宽度2m的支模及作业空间；（4）露天钢材堆场经整平碾压后表面铺砂厚50mm。 监理审批预制场建设方案时，指出预制场围护不符合规定，在施工过程中发生了如下事件：
  事件一：雨季导致现场堆放的钢绞线外包装腐烂破损，钢绞线堆放场处于潮湿状态；
  事件二：T梁钢筋绑扎、钢绞线安装、支模等工作完成并检验合格后，项目部开始浇筑T梁混凝土，混凝土浇筑采用从一端向另一端全断面一次性浇筑完成。
  问题：
  1.全桥共有T梁多少片？为完成T梁预制任务最少应设置多少个预制台座？均需列式计算。
  2.列式计算图4-2中预制台座的间距B和支撑梁的间距L。（单位以m表示）
  3.事件一中的钢绞线应如何存放。
  4.事件二中，T梁混凝土应如何正确浇筑？  

• 4. 背景资料： 某施工单位承接了1.8km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长260m的双车道隧道。该隧道围岩主要为Ⅳ级，采用复合式衬砌，衬砌断面设计如图3-1所示。 隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害，隧道进出口段均设置12m的拱式明洞。其中进口段和出口段的明洞横断面如图3-2和3-3所示。 隧道开挖后，及时修筑了第一次衬砌，通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定后，修筑防水层及进行第二次衬砌。按照交通运输部颁发的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》的要求，施工单位对隧道进行了总体风险评估，评估结果为Ⅲ级。
  隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。
  隧道通车后，在进口段发现路面出现横向裂缝，施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土设备、浇筑工艺、养护都满足要求，切缝及时。
  问题：
  1.简述本隧道工程设置明洞的理由。
  2.公路隧道的洞门形式主要有两类。
  3.分析路面出现横向裂缝的可能原因。
  4.请阐述该隧道是否需要进行专项风险评估；并简述风险评估的工作内容。