2024年二级建造师《公路工程》逆袭破题卷(二)

• 1. 关于交通标志施工技术要求的说法，正确的是（）。  

  A加工标志的支撑结构时，钻孔、焊接作业应避免损伤钢材镀锌层

  B为提高标志的视认性，门架式标志的图板应适当后仰

  C立柱的长度应根据规范及设计的要求，并结合实际设置位置的情况进行确定

  D路侧单柱式标志的内边缘至硬路肩边缘的距离应满足规范和设计的要求

• 2. 以下关于便桥建设要求说法错误的是（）。  

  A便桥结构按照实际情况专门设计，同时应满足排洪要求

  B便桥高度不低于上年最高洪水位

  C当河窄、水浅时可选用易于拆散、组建的浮桥

  D墩架式梁桥基础常采用混凝土基础和钢桩基础

• 3. 关于公路工程施工现场项目部驻地房屋的说法，正确的是（）。  

  A项目部驻地房屋必须自建

  B项目部驻地房屋为活动板房时搭建不宜超过三层

  C驻地办公区、生活区可采用电力取暖

  D项目部驻地房屋房间净高不低于2.6m

• 4. 隧道主洞模筑混凝土衬砌施工宜采用（）。  

  A喷射混凝土

  B支架法

  C整体式模板

  D全断面衬砌模板台车

• 5. 公路建设管理法规体系是梯形，属于第二级的是（）。  

  A国家法律

  B地方规章

  C交通部法规

  D国家行政法规

• 6. 以下设计变更不属于较大设计变更范畴的是（）。  

  A超过施工图设计批准预算

  B收费方式及站点位置、规模发生变化

  C单项工程费用变化超过500万元的变更

  D隧道的数量或方案发生变化

• 7. 可以预防沥青混凝土路面横向接缝病害的措施是（）。  

  A碾压的温度越低越好

  B尽量采用平接缝

  C压路机先进行纵向碾压，再横向碾压

  D摊铺机起步速度要快

• 8. 钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、木桥是按（）来划分的。  

  A主要承重结构所用的材料

  B用途

  C结构体系

  D跨越障碍的性质

• 9. 对于钢筋混凝土结构构造裂缝产生原因的说法，错误的是（）。  

  A水泥安定性不合格

  B集料为风化性材料

  C混凝土搅拌时间过长

  D使用水胶比小的混凝土

• 10. 关于水泥混凝土路面施工的说法，错误的是（）。  

  A常见的水泥混凝土面层铺筑的技术方法有小型机具铺筑、滑模机械铺筑、三辊轴机组铺筑和碾压混凝土

  B模板与混凝土拌合物接触表面应涂隔离剂

  C模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa方可进行

  D外加剂应以稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量，不需要从拌合加水量中扣除

• 11. 当硬路肩汇水量较大时，可在土路肩上设置（）形混凝土预制构件砌筑的排水沟。  

  A“0”

  B“U”

  C“V”

  D“Y”

• 12. 沥青碎石玛蹄脂混合料属于（）结构。  

  A密实-悬浮

  B密实-骨架

  C骨架-空隙

  D骨架-悬浮

• 13. 热拌沥青混合料路面试验段开工前（）d安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。  

  A3

  B7

  C14

  D28

• 14. SAC沥青混凝土路面下面层的空隙率应（）。  

  A≥6%

  B≥7%

  C≤6%

  D≤7%

• 15. 落锤弯沉仪法利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连续测定，使用时应采用贝克曼梁法进行（）。  

  A标定换算

  B验算

  C平差计算

  D平行测定

• 16. 为使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体，浇洒的沥青薄层称为（）。  

  A透层

  B粘层

  C封层

  D结合层

• 17. 下列关于路堑施工工艺流程的顺序正确的是（）。  

  A场地清理→测量放样→逐层开挖→装运土、石方→路槽整修、碾压、成型→检查验收

  B场地清理→逐层开挖→测量放样→装运土、石方→路槽整修、碾压、成型→检查验收

  C测量放样→场地清理→逐层开挖→路槽整修、碾压、成型→装运土、石方→检查验收

  D测量放样→场地清理→逐层开挖→装运土、石方→路槽整修、碾压、成型→检查验收

• 18. （）常为内陆湖沼沉积，有机质含量大于或等于60%，大部分尚未完全分解，呈纤维状，孔隙比一般大于10。  

  A泥炭

  B淤泥

  C淤泥质土

  D泥炭质土

• 19. 适用于处理十字板抗剪强度不小于20kPa软土地基的是（）。  

  A刚性桩

  B振冲置换法粒料桩

  C加固土桩

  D水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）

• 20. 沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。起主要承重作用的层次是（）。  

  A面层

  B基层

  C底基层

  D垫层

• 1. 关于标线施工技术要求的说法，正确的是（）。  

  A标线工程正式开工前，应进行实地试划试验

  B在正式划标线前，应保证路面表面清洁干燥

  C应根据设计图纸进行放样

  D通过划线机的行驶速度控制好标线厚度

  E喷涂施工应在气温低时进行

• 2. 水泥混凝土路面断板常见的处理方法有（）。  

  A压注灌浆法

  B碎石化法

  C整块板更换

  D局部带状修补

  E贴碳纤维法

• 3. 用支架施工法进行箱梁现浇施工时，地基处理应根据（）对地基的要求确定。  

  A支架的形式

  B箱梁的断面尺寸

  C箱梁的纵面尺寸

  D结构的自重

  E模板的形式

• 4. 桥梁承台基坑的开挖尺寸应根据（）条件确定。  

  A承台的尺寸

  B机械尺寸

  C支模及操作的要求

  D设置排水沟的需要

  E坑壁加固需求

• 5. 热拌沥青混凝土路面施工时，在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定（）。  

  A松铺系数

  B压实遍数

  C施工工艺

  D机械配备

  E地基回弹模量

• 6. 道路沥青的等级分为（）。  

  A一级沥青

  BA级沥青

  C特级沥青

  DB级沥青

  EC级沥青

• 7. 水泥混凝土抗折强度试验时应标记试件，主要标记试件（）的具体位置。  

  A支点

  B加载点

  C卸载点

  D破坏点

  E屈服点

• 8. 渗沟的形式有（）。  

  A填石渗沟

  B渗水渗沟

  C管式渗沟

  D洞式渗沟

  E锚杆渗沟

• 9. 加筋土挡土墙的施工主要工序有（）。  

  A肋柱安装

  B构件预制与安装

  C基础浇（砌）筑

  D筋带铺设

  E填料填筑与压实

• 10. 无机结合料稳定材料结构层施工应选择适宜的气候环境，针对当地气候变化制订相应的处置预案，并应符合的规定有（）。  

  A宜在气温较低的季节组织施工

  B无机结合料稳定材料施工期的日最低气温应在10℃以上

  C宜在气温较高的季节组织施工

  D应避免在雨期施工

  E在有冰冻的地区，应在第一次重冰冻到来的15~30d之前完成施工

• 1. 背景资料： 某施工单位承接了一段山区高速公路，其中有一座21×40m先简支后连续T型预应力混凝土梁桥。北岸桥头距隧道出口30m，南岸桥头连接浅挖方路堑，挖方段长约2km，大桥采用双柱式圆形截面实心墩，墩身高10~40m，大桥立面布置示意图如图1所示： 事件1：施工单位考虑到水源、电力状况、进出场道路和成品梁运输等情况，需在大桥附近设置T梁预制场，T梁预制场平面布置图示意图如图2所示。 事件2：施工单位拟采用双导梁架桥机架设40mT梁，为保证架设安全，施工单位对施工现场进行了重大安全风险辨识和评估，制定了双导梁架桥机架设T梁的安全专项施工方案，报监理工程师审核，并组织专家对专项方案进行论证。参加专家会议的单位及人员包括：专家组成员；建设单位项目负责人或技术负责人；监理单位项目总监理工程师及相关人员；施工单位分管安全的负责人、技术负责人；勘察、设计单位项目技术负责人及相关人员。
  问题：
  1、根据大桥的地形条件，针对图1的A、B、C位置，T梁预制梁场应设置在哪里合适？说明理由。
  2、写出T梁预制场示意图中区域D和E名称。
  3、在事件2中，施工单位在双导梁架桥机架设T梁前，将编写安全专项方案并组织专家论证，会议由谁组织？补充参加专家论证会议中施工单位参加的人员。  

• 2. 背景资料： 某路桥施工企业中标承包某一级公路H合同段的改扩建工程主线起讫桩号为K0+281.5~K67+046.2，主线路线全长66.765Km；连接线起讫桩号为K0+000~K2+181.71，连接线全长2.181Km。项目区软土路基分布不均匀，因该地区软土普遍存在透水性差，固结时间长，抗滑稳定性差，地基承载能力低等特点，因此施工单位根据建设项目的性质、规模和客观条件编制了施工部署的内容和重点，施工部署主要内容包括：项目组织机构设置和施工顺序等，所有项目施工顺序均按照“先地下、后地上，先深、后浅，先主体、后附属，先结构、后装饰”的原则进行安排，主要解决和考虑了路基不均匀沉降、剪切滑动及侧向变形等重大问题。
  施工单位针对不同软土路基路段提出相应处理标准：①一般路基段，当采用真空预压工期满足要求时，采用真空预压；采用真空预压工期不满足要求时，采用水泥粉喷桩处理或塑料排水板处理；②桥头路段采用水泥粉喷桩处理；涵洞基底采用水泥粉喷桩处理；③新老路基拼接路段水泥粉喷桩处理，为了消除旧路基边坡压实度不足，减小新旧路基结合处不均匀沉降，施工方案见图1。 图1新老路基拼接路段施工图
  施工单位为了控制水泥粉喷桩施工质量，制定详细的施工方案。然而施工单位施工过程中遇到以下事件：
  事件一：2012年9月28日发现喷粉量不足；
  事件二：2012年10月16日遇停电导致粉喷中断，施工单位针对这两种工况提出相应的处理措施。
  施工完成后，对路基工程进行质量检验，对土方路基的纵断高程、中线偏位、宽度、平整度等项目进行实测。但运营一年后，发现路桥连接段出现桥头跳车，原施工单位提出相应处理措施。
  问题：
  1.背景资料中，新老路基拼接路段施工图中A、B、C的名称？
  2.指出背景资料中新老路基拼接路段施工图错误之处并改正？
  3.指出背景资料中事件的正确处理措施？
  4.补充背景资料中施工部署的主要内容？
  5.补充背景资料中土方路基的实测项目？
  6.分析背景资料中产生桥头跳车的原因？

• 3. 背景资料： 某高速公路穿越某旅游景区，其中K49+020～K49+530段原设计为填高10～20m的路堤，并需借土填方。建设单位要求施工单位加强环境保护，做到文明施工。因该地区申报A级旅游景区，为保护该区域环境地貌，决定取消取土场。经相关各方协商，决定将该段路堤变更为20×25m预应力钢筋混凝土简支T形梁桥。由于该设计变更引起的工期延误，造成施工单位误工和机械设备闲置，经济损失40万元，施工单位向建设单位提出索赔40万元。
  在梁段预制施工中，建设单位考虑到工期延误了40d，为加快进度召开了专门会议，决定简化材料采购程序，规定由建设单位指定钢绞线、普通钢筋、水泥等主材供应商。在建设单位口头担保的情况下，材料采购部门填写“材料试验检验通知单”，交由试验室主任指派试验人员到货源处取样进行性能试验，检验合格后，施工单位与供货厂家签订了材料供货合同。
  当第一批钢筋运送至工地时，施工单位认为是建设单位指定使用的钢筋，在认真检查了产品合格证、质量保证书后即用于工程施工。后经监理抽检，发现该批次钢筋质量存在问题，要求相关部位暂停施工，已完成的相关部分全部返工，由此造成经济损失60万元，项目部据此向建设单位索赔60万元。
  由于25mT形梁数量较多，施工单位设置了专门的预制场和存梁区，采用龙门吊机移运预制的梁段。施工中由于龙门吊机钢丝绳断裂导致预制梁坠落，两片T形梁损毁，一人受伤，直接经济损失20万元。
  问题：
  1、根据《公路工程设计变更管理办法》，指出背景中所述的变更属于哪一级设计变更？该设计变更应由谁审批。
  2、指出施工单位在材料采购和进场检验中的错误做法，并写出正确做法。
  3、分别指出施工单位就工程变更提出的索赔和工程返工提出的索赔是否合理？说明理由。
  4、根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，指出预制场梁段坠落事故的等级，并说明理由。
  5、写出T形梁预制施工中应做好的主要环境保护工作。  

• 4. 背景资料： 某二级公路跨河大桥，左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土简支梁桥，柱式墩，直径为1.5m的桩基础。0#桥台至6#墩桩长12～14m，靠近主桥四跨桩长超过20m。由于该河段枯水期长，且左岸地质水文条件较好，故引桥桩基采用人工挖孔方法施工，挖孔桩施工技术和安全要点部分如下：
  （1）挖孔施工时相邻两桩孔应同时开挖，不得间隔交错跳挖；
  （2）孔口处应设置高出地面至少200mm的护圈；
  （3）挖孔弃土要及时转运；
  （4）孔深大于15m时，必须采取机械强制通风措施。
  引桥所处河滩宽阔平坦，局部存在坑洼与淤泥地段，淤泥厚度10～30cm，其下为砂砾土，地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。项目经理部决定将引桥主梁预制场设在该段河滩上，主梁采用预制吊装施工，施工现场分为A、B、C、D、E五个作业区域，具体布置如下图所示： 预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象，项目经理部现场处理方法如下：
  （1）清除锚下损坏混凝土，采用与主梁相同配比混凝土修补；
  （2）重新安设相同规格锚垫板，待混凝土强度满足要求后张拉。
  但张拉时仍然出现变形开裂情况，监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足，并提出整改要求。
  问题：
  1、判断背景中挖孔桩施工技术和安全要点的正误，错误的请改正。
  2、C、D、E施工作业区域布置是否合理？说明理由。
  3、改正背景中锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。
  4、就左岸靠近主桥四跨的桩长情况，该段引桥桩基是否适宜采用人工挖孔的方法施工，并说明理由。