电话闭塞法行车时发车站与接车站行车方向不一致时，需在路票接车站站名后注明接车站站线“上/下行”（）

电话闭塞法组织行车时，发车站确认行车调度已发布采用电话闭塞法行车的调度命令，{前方区间空闲}，本站{发车进路}准备妥当后，向接车站请求闭塞 电话闭塞法行车时，首趟车发车站确认前方区间空闲，发车进路准备妥当，向接车站请求闭塞（） 采用电话闭塞法组织行车时，首趟车，发车站确认前方区间空闲，发车进路准备妥当，向接车站请求闭塞；后续列车，发车站根据接车站报列车后，向接车站请求闭塞（） 电话闭塞法组织行车时本站发出的第一趟车，发车站需与接车站共同确认前方区间空闲。改正：行调（） 车站行车室内一切电话中断，单线按书面联络法行车时，未办妥闭塞时，双线改为单线行车时，为该线原定发车方向的车站为优先发车站（） 电话闭塞法组织行车时本站发出的第一趟车，发车站需与接车站共同确认前方区间空闲。1.0.改正：行调（） 采用电话闭塞法行车时，车站接车站务员立于车站端处接车（） 采用电话闭塞法组织行车在请求闭塞时;首趟车，发车站确认前方区间空闲，发车进路准备妥当，向接车站请求闭塞；后续列车，发车站根据接车站报列车到点后（接车站列车出发，满足一站一区间空闲），向接车站请求闭塞（） 使用电话闭塞法行车时，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，即可填发路票（） 宁天线全线电话闭塞法组织行车时，首趟车，接车站值班站长在确认接车区间和接车站台空闲.接车进路准备妥当后，方可同意发车站闭塞（） 电话闭塞法行车时列车在车站的发车凭证为（） 采用电话闭塞法组织行车时,接车站为站前折返车站,同意闭塞需确认本站站台及空闲（） 电话闭塞法行车时，共线段交汇车站同意接车闭塞时解除预办理闭塞。 电话闭塞法行车时，共线段交汇车站同意接车闭塞时解除预办理闭塞（） 使用电话闭塞法行车时，双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闭，并取得接车站承认，在发车进路准备妥当后，方可填发路票（） 电话闭塞法行车时接车站或停车场同意闭塞的条件？（） 电话闭塞法行车时，实施范围内列车运行方向末端车站接车条件按电话闭塞法相关规定执行，发车条件根据（）执行（） 采用电话闭塞法组织行车时，接车站为站后折返车站，同意闭塞需确认本站站台及空闲（） 采用电话闭塞法组织行车时，车站人员须行车凭证，再取消发车进路（） 南昌地铁1号线电话闭塞法时,前方接车站在得到发车站的发车报点后，迅速安排车站行车人员至站台规定位置接车，向列车显示（）