轨道车常用制动试验结束后，监控装置自动（）

当轨道车速度达到控制模式曲线时，GYK对轨道车实施常用制动、熄火及紧急制动，防止轨道车“两冒一超”（） LKJ2000型监控装置常用制动试验自动缓解时间（） 轨道车进行紧急制动试验时，监控接线盒面板上哪些指示灯点亮 轨道车制动机进行简略试验时有何要求 轨道车动车前、司机应按规定进行制动试验（） 轨道车TGX1E型监控接线盒常用制动2号阀输出接点容量是（） 电动轨道车基础制动共采用有个踏面基础制动装置（） GYK通过工况线，监控装置可以自动的根据轨道车的换端来切换前进、后退，同时可以根据空档和速度条件来判断轨道车是否溜车，实现功能（） 作业车运行控制设备GYK在正常监控模式下，按轨道车高于允许速度常用制动控制。（应知应会-GYK轨道车运行控制设备使用说明书（V1.2））（） 轨道车运行中对监控装置的使用有那些规定 轨道车进入施工封锁区间，对监控装置模式的设置 轨道车试验制动机缓解时应鸣示缓解信号 城市轨道车俩制动装置除常规的空气制动装置外，还有、电阻制动和磁轨制动等（） 简述监控装置常用制动试验步骤 轨道车常用制动的最小减压量应不低于（）kPa 轨道车空气制动试验,要求减压40kpa产生制动,减压kpa不产生非常制动（） 机车轨道车试验自动机开始减压时用表示（） 为达到使轨道车辆制动或缓解的目的，轨道车装设制动机（） 轨道车制动系统由等组成，有空气制动和手制动两种方式。是轨道车的主要制动方式（） 重型轨道车采用制动方式（）