木闸门腐蚀面积超过20%时，则必须更换。

制动梁体腐蚀深度大于2mm时焊修；腐蚀深度大于2mm且面积超过50%时更换；制动梁体裂纹时焊修（） 弹簧托梁（板）裂纹时焊修或更换，弯曲变形大于10mm时调修或更换，腐蚀深度超过20%时焊修、补强或更换（） 储风缸缸体腐蚀深度超过（）时更换。 变速器齿轮的工作面腐蚀斑点及剥落面积超过齿面的2/3时，应予以更换（） 检修时弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原型的时更换（） 构架腐蚀深度不超过%时可不焊修，腐蚀深度不超过30%或任意100mm×100mm范围内腐蚀深度超过%但面积之和不大于25cm2时焊修、补强，超限时更换（） 弹簧裂纹、折损或腐蚀超过原簧径时更换（） 馈电线、架空地线断股、烧伤面积在5％～20％时要进补强，当断股、烧损面积超过20％时须更换线，切断做接头（） 同一梁上腐蚀后进行挖补、截换面积之和大于该梁面积的（）时更换。 A3修时，风缸腐蚀深度超过（）时须更换。 齿轮的工作面腐蚀斑点及剥落面积超过齿面的（），或齿轮出现裂纹，应予更换。 表面钢丝磨损腐蚀达钢丝直径的（）以上，则钢丝绳必须更换. 防滑阀表面腐蚀深度大于2mm或腐蚀面积大于所在面的时更换新品 检修风缸时，其腐蚀深度超过时须更换（） 闸门埋件，（）等面积超过30%以上，应报废。 附属装置箱（盒）体、线管（槽）腐蚀超过50%时修补或更换，管卡吊座腐蚀超过时更新 下脚梯踏板，网格、扁铁脱焊时补焊，网格腐蚀或踏板扁铁腐蚀根数超过根时更换（） 吊钩的螺纹应尽量避免产生腐蚀现象，否则应修整加工，以排除腐蚀缺损。当轴向间隙超过允许值时，必须更换新的螺母。 变速器的齿轮工作面腐蚀斑点及剥落面积超过齿面的1/3应予更换（） 铁路货车段修时，敞车门板腐蚀严重，修换面积之和大于该门板面积的%时更换（）