受电弓滑板的允许工作范围为950mm（）

受电弓滑板长度mm（） 成都地铁受电弓落弓至轨面高度为，受电弓工作范围是（） 双滑板受电弓两滑板厚度差≤mm（） 对受电弓动态工作范围的规定是（） DSA200型受电弓弓头滑板应平滑，滑板厚度＞22mm,滑板间间隙≯__mm（） DSA200型受电弓弓头滑板应平滑，滑板厚度＞__mm（） 受电弓滑板宽度：1050mm（） 根据滑板的数量，动车组受电弓分双滑板受电弓和单滑板受电弓（） 受电弓滑板厚度不小于（）mm。 受电弓滑板与弓角间隙不大于（）mm。 受电弓碳滑板厚度低于mm必须更换（） SS4G型电力机车受电弓滑板水平高度在（ ）mm工作F长度范围内 HXD2型机车受电弓滑板距轨面工作高度（ ）mm。 电力机车受电弓的最大工作范围为m（） 受电弓碳条磨耗后高度小于mm滑板总高度≤mm时必须更换滑板（） 同一受电弓滑板厚度差不大于（）mm。 运用机车受电弓滑板条的厚度不得小于（）mm 受电弓滑板碳条磨耗后高度小于5mm或滑板总高度≤22mm，必须更换滑板（） 接触线最高是根据电动列车受电弓的工作范围确定的（） HXD2型机车受电弓降下时，受电弓滑板距轨面高度（新轮）距离（ ）mm。