人工开门模式下，司机室需先将司机台上的打到要开启侧车门的档位，即“左门”或“右门”，再按下相应的开门按钮，车门打开（）

列车无法唤醒，且司机台上总风压力不足，需采用紧急升弓（） 运营列车司机发现非站台开门侧车门错误开启后应（） 激活端司机室内，司机可通过司机台上的话筒对客室进行广播，另一端的司机室扬声器没有广播的声音（） 按下司机台上灯测试按钮：联挂操作激活指示灯-（） 按下司机台上灯测试按钮：所有常用制动施加指示灯-（） 按下司机台上灯测试按钮：有停放制动施加指示灯-（） 司机室功能检查时，将司机室通过台处设备箱中的ATP和LKJ的模式切换开关打到（）。 列车无法唤醒，且司机台上总风压力不足__bar，需采用紧急升弓 巡道列车巡道作业完毕后，司机关闭司机台后再将操纵端司机室门模式开关恢复至（） 按下司机台上灯测试按钮：高速断路器闭合指示灯-（） 按下司机台上灯测试按钮：有旁路开关已激活指示灯-（） RM/EUM站前折返时，列车站台停稳后，到达司机手动开启车门，接车司机听到开门蜂鸣声后，操作PSL盘操作允许至开位，按压开门按钮开启站台门，确认车门，站台门开启后，接车司机进入司机室与到达司机进行交接（） 主控钥匙用来锁闭或打开司机室侧门、司机室通道门和激活司机台。（） CBTC模式下,列车对位停车后司机必须按压相应侧的开门按钮才能打开正确侧的车门。 按下司机台上灯测试按钮：所有常用制动施加指示灯-灯亮（） 操作【ATP门使能旁路】=81-S19，将【门侧选择】打在开门侧，尝试按压侧墙和司机台开门按钮各1-2次（） 列车无法唤醒，且司机台上总风压力不足4bar，需采用紧急升弓（） 司机台上控制客室空调的转换开关是（）。 长期停放在车库的列车通过人工撬拉环或拉手缓解停放制动后，激活任一司机台时，司机台上的停放制动缓解指示灯亮（） 长期停放在停车库的列车人工通过撬环或拉手缓解停放制动后，激活任一司机台时，司机台上的停放制动缓解指示灯亮（）