单选题

驾驶舱资源管理训练的对象是()

A. 所有飞行员
B. 商用飞行员
C. 年轻飞行员

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主观题
驾驶舱资源管理训练对象是:( )
答案
单选题
驾驶舱资源管理训练的对象是()
A.所有飞行员 B.商用飞行员 C.年轻飞行员
答案
单选题
驾驶舱资源管理是指()
A.飞行员对驾驶舱 硬件、软件、环 境以及人力资源 的有效管理 B.飞行员对驾驶舱 程序的有效管 理; C.对机载设备的有 效管理
答案
单选题
一下那些飞行员应该接受驾驶舱资源管理训练()
A.所有飞行员 B.商用飞行员 C.年轻飞行员
答案
单选题
形成和掌握驾驶舱资源管理技能的基础是()
A.飞行技术、航空 知识以及飞行训 练所获得的经验 B.飞行技术 C.飞行技术和航空 知识
答案
单选题
以下哪些途径有助于形成和完善驾驶舱资源管理技能()
A.课堂教学 B.课堂教学 C.实机训练与航线实践
答案
单选题
以下哪些途径有助于形成和完善驾驶舱资源管理技能()
A.课堂教学 B.课堂教学、角色扮演、模拟机训练和实机训练以及航线实践 C.实机训练与航线实践
答案
单选题
以下关于驾驶舱资源管理技能形成过程的描述哪一项是正确的()
A.通过飞行员的努力之后可以很快形成 B.和所有的行为转化一样需要很长的周期 C.不需要特殊训练就可自然形成
答案
主观题
影响情景意识的因素有哪些?①飞行动作技能;②空间定向能力;③健康与态度;④飞行经验和训练水平;⑤驾驶舱资源管理能力
答案
判断题
人力资源管理的对象是人。
答案
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