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最大起飞推力是总是随着OAT得增加而减小得()
单选题
最大起飞推力是总是随着OAT得增加而减小得()
A. 错了,在TREF以 前是一样得
B. 完全正确
C. 错了,是增加而 增加
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单选题
最大起飞推力是总是随着OAT得增加而减小得()
A.错了,在TREF以 前是一样得 B.完全正确 C.错了,是增加而 增加
答案
单选题
假设温度减推力起飞,推力最大可减小多少()
A.0.25 B.0.35 C.0.4 D.0.2 E./
答案
主观题
假设温度减推力起飞基于TOGA的最大推力减小量不能超过()
答案
单选题
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答案
单选题
在PMC关掉的起飞过程中,随着速度的增加,N1转速也会增加,但只要发动机参数没有超过限制,都不要在起飞中减小推力()
A.对 B.错
答案
判断题
没有任何补偿的电流互感器,其误差的绝对值随着二次负荷的阻抗值减小而减小.但比值差减小得多,而相位差减小得少。
答案
单选题
没有任何补偿的电流互感器,其误差的绝对值随着二次负荷的阻抗值减小而减小.但比值差减小得多,而相位差减小得少()
A.正确 B.错误
答案
单选题
A320机型,减推力起飞时推力的减小不能超过额定的全起飞推力的()
A.25% B.不确定 C.30% D.35%
答案
判断题
减推力起飞时,推力的减小不能超过额定全起飞推力的25%,为了满足这一要求,灵活温度不得高于ISA+53℃(最大灵活温度)()
答案
判断题
气压总是随高度的增加而减小。
A.对 B.错
答案
热门试题
性能灵活温度起飞,减小量不得超过全额定起飞推力的多少?(ceo)()
灵活起飞推力不得低于最终起飞航径得计算得最大连续推力()
许用应力随着船长的增加而减小。()
绝对风险承受能力随着财富的增加而增加,相对风险承受能力随着财富的增加而减小。
一般发动机的推力会随着高度的增加而增加。
没有任何补偿的电流互感器,其误差的绝对值随着二次负荷的阻抗值减小而减小。但比值差减小得()。
在阵风或大侧风条件下起飞,建议使用最大起飞推力。当盛行风向与跑道之间的夹角时,在抬轮或离地过程中出现顺风分量的可能性就会增加。在这种情况下考虑使用将推力设定到最大或接近最大起飞推力()
土温年变化的幅度随着深度增加而减小。
没有任何补偿的电流互感器,其误差的绝对值随着二次负荷的阻抗值减小而减小。但相位差减小得()。
737-800最大起飞推力时间限制()
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Q—N曲线是下降的曲线,轴功率随着流量的增加而减小,当流量为零时,轴功率最大()
内燃机输出功率随着转速的增加而减小。
煤层突出危险性随着煤厚的增加而减小()
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内燃机输出功率随着转速的增加而减小()
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水的导电性能是随着水中含盐量的增加而减小。正确答案:水的导电性能是随着水中含盐量的增加而增加()
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