在阵风或大侧风条件下起飞,建议使用最大起飞推力。当盛行风向与跑道之间的夹角时,在抬轮或离地过程中出现顺风分量的可能性就会增加。在这种情况下考虑使用将推力设定到最大或接近最大起飞推力（）

起飞验证的最大侧风是kt？（） 用于起飞着陆的最大演示侧风（） 灵活起飞推力不得低于最终起飞航径得计算得最大连续推力（） A320NEO飞机最大起飞侧风限制是（） 推荐使用滑跑起飞程序调定起飞推力，它减缓了起飞进程但减少了外来物损坏的危险，以及因为顺风或侧风引起的发动机喘振/失速的可能性。这个说法（） 假设温度减推力起飞，推力最大可减小多少（） 减推力起飞是以小于__的推力起飞（） 将推力设置在起飞/复飞条件下，对应的EGT极限是（） 若存在潜在的风切变时,能否使用假设温度减推力起飞？（） 使用假设温度减推力起飞或减功率起飞都会影响减功爬高的自动选择（） 737-800最大起飞推力时间限制（） 灵活起飞推力不得小于额定起飞推力的（） 在污染跑道上，可以有条件的使用减推力起飞（） 45度侧风，湿跑道，B737-300的最大起飞/着陆侧风限制是（） 90度侧风，湿跑道，B737-800的最大起飞/着陆侧风限制是（） 在假设温度法降低推力运行时,规章中允许最大使用到——%起飞推力降低（） 灵活推力起飞与正常推力起飞相比，下列哪种起飞限制的安全水平是相同的（） 使用假设温度减推力起飞，通过在那个页面输入选择温度可以获得所需的起飞推力（） 使用假设温度减推力起飞，会影响减功率爬升的自动选择，以防止爬升N1大于减推力起飞的N1值（） 侧风起飞时，FCTM推荐使用滑跑起飞程序。以下的推荐理由不正确的是？（）