航向信标SBO功率下降时，通常引起告警（）

ILS航向信标日常维护工作通常不包括（） 当NDB功率下降时射频告警（） 航向技术要求规定，航向SBO的载波抑制大于（ ）dB。 仪表着陆系统包括航向信标，下滑信标，内指点信标，中指点信标外指点信标。当下滑台安装测距仪设备时，通常可以代替（）。   增加SBO功率时，空间调制度会（） 当航向信标发生下列情况时，监控系统应发出告警信号，并产生降级使用、换机或关机等动作。 当Ⅰ类航向信标位移灵敏度变化超过额定值的（ ）时，监控器应告警并停止发射。 当Ⅰ类航向信标位移灵敏度变化超过额定值的（ ）时，监控器应告警并停止发射。 航向信标及下滑信标功率的CSB信号放大使用了推拉式结构的双场效应管。 通常，航向信标台距跑道末端的距离一般为（ ）。 通常，航向信标台距跑道末端的距离一般为(　　)。 通常，航向信标台距跑道末端的距离一般为（　）。 航向信标TX1、TX2均出现射频电平、SDM、宽度DDM等告警，应首先检查（） 通常，航向信标台距跑道末端的距离一般为（）m 在跑道中心线上，航向设备的SBO信号为（）。 航向发射机输出的SBO信号的调制信号为（） 当指点标功率下降至正常值的（）时，射频告警。 航向信标工作频率为（） 当电网无功功率下降时，会引起电网（）降低，当电网有功功率下降时，会引起电网（）降低。 对于航向SBO信号，右天线阵和左天线阵（ ）馈电。