判断题

动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责,司机配合。

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单选题
动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车负责()
A.机械师 B.列车员 C.检车员 D.乘务员
答案
单选题
动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由负责,配合()
A.随车机械师、司机 B.司机、随车机械师 C.列车长、司机 D.列车长、随车机械师
答案
单选题
CRH380D型动车组动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由()
A.司机负责,随车机械师配合 B.随车机械师负责,司机配合 C.随车机械师负责,客运人员配合 D.随车机械师负责,乘警配合
答案
单选题
动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责,( )配合。
A.列车长 B.乘警 C.乘务员 D.司机
答案
判断题
动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由司机负责,随车机械师配合()
答案
判断题
动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责,司机配合。
答案
单选题
动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责,司机配合()
A.正确 B.错误
答案
单选题
动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的()由随车机械师负责,司机配合。
A.安装与拆卸 B.安装 C.拆卸
答案
主观题
动车组无动力回送或被救援时,、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责,司机配合
答案
主观题
动车组在采用机车救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时,按动车组无动力回送作业办法进行
答案
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动车组在采用()救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时,按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。 动车组在采用机车救援、无动力回送联挂机车或回送过渡车时,按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认() 动车组在采用机车救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时,按动车组无动力回送作业办法进行制动机简略实验 动车组过渡车钩用于救援、__时与救援机车或动车组联挂() 动车组无动力回送中,过渡车钩的最大连接辆数是()辆。 动车组无动力回送中,过渡车钩的最大连接辆数是辆() 动车组在采用机车救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时,可不进行制动性能确认() 动车组无动力回送中,过渡车钩的最大连接辆数是8辆。 动车组安装过渡车钩回送时有哪些要求 动车组在采用机车救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时,开车前需进行简略制动试验() 动车组救援车钩风管的安装与摘解由负责() 动车组禁止加挂各型机车车辆(无动力调车时的调车机车或公铁两用车、救援或无动力回送时的机车及回送过渡车除外)() 动车组加挂各型机车车辆(无动力调车时的调车机、救援机车、无动力回送时的本务机车及回送过渡车除外)() 动车组过渡车钩(机车连接用),是在救援和回送时,连挂机车和动车组的部件,其救援时限速() 动车组安装过渡车钩回送时,按规定限速运行,尽可能避免() CRH2A统型动车组无动力回送中,过渡车钩的最大连接辆数是()辆 CRH2A统型动车组无动力回送中,过渡车钩的最大连接辆数是辆() 动车组无动力回送时可根据回送技术条件加挂回送过渡车,使用牵引() 动车组无动力回送运行中应尽量避免_,若发生后须检查过渡车钩连接状态 使用过渡车钩进行无动力回送发生紧急制动后,本务司机须通知动车组确认过渡车钩状态良好后,方可开车()
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