送电线路跨越铁路、一级或高速公路，当跨越挡距超过200m及以上时，最大弧垂应按导线温度+70℃计算（）

导线架设跨越标准轨距铁路、高速公路或一级公路时，只能允许作一个接头（） 对于直线型重要交叉跨越塔，包括跨越110千伏及以上线路、铁路、和高速公路、一级公路、一、二级通航河流等，应采用（）。 送电线路与标准铁路、一级公路交叉，如交叉档距超过200m，最大弧垂应按导线温度（）核算 输电线路与高速公路、一级公路交叉或接近时（） 导地线跨越铁路、高速公路或一级公路、110千伏及以上电压等级线路、通航河道以及人口密集地区等，可以有接头（） 送电线路跨越一级/二级弱电线路时，交叉角度应不小于（）。 送电线路在跨越铁路时，其跨越档内（） 送电线路在跨越标准轨铁路时，其跨越档内()。 送电线路在跨越标准轨铁路时，其跨越档内（）. 根据《110kV～750kV架空输电线路设计规范》（GB50545-2010）规定，输电线路与标准轨距铁路、高速公路及一级公路交叉，当交叉档距超过200m时,导线最大弧垂应按计算（） 当架空电力线路与标准轨距铁路、高速公路和一级公路交叉,且架空电力线路的档距超过200M时,最大弧垂应按导线温度为（）计算 当架空电力线路与标准轨距铁路、高速公路和一级公路交叉，且架空电力线路的档距超过200m时，最大弧垂应按导线温度为（）计算 当架空电力线路与标准轨距铁路、高速公路和一级公路交叉，且架空电力线路的档距超过200m时，最大弧垂应按电阻温度为（）计算。 架空输电线路无人机巡检作业航线可以跨越高速铁路和高速公路，但不得在其上悬停（） 220kV/330kV送电线路跨越公路（高速及1~4级公路）导线至路面的最小垂直距离为（）。 除必要外，航线不得跨越高速铁路，尽量避免跨越高速公路。正确错误（） 索道沿线尽量避免和已有或新建的线路.通信线.公路交叉，不得跨越铁路或高速公路等交通要道（） 输配电施工只要涉及跨越铁路、高速公路的都是二级作业风险（） 输电线路与标准轨距铁路、高速公路及一级公路交叉时，如交叉档距超过200m，最大弧垂应按导线允许温度计算，导线的允许温度按不同要求取70℃或80℃计算（） 输电线路与铁路、高速公路及一级公路交叉时，如交叉档距超过（）m，最大弧垂应按导线允许温度计算，导线的允许温度不同要求取70℃或80℃计算。