桥隧修理工作应按照“预防为主、防治结合、精检慎修”的原则进行，及时对设备进行保养和病害整治，使列车按规定的速度安全、平稳和不间断地运行（）

线路设备维修应坚持“预防为主、防治结合、修养并重、严检慎修”原则 桥隧修理工作采用状态修与周期修相结合的方式进行，以状态修为主，通过综合维修与经常保养相结合的方式（） 《修规》第2.1.3条，线路设备维修应坚持“预防为主、防治结合、修养并重、严检慎修”原则（） 桥隧维修工作应按照“预防为主，预防与整治相结合”的原则进行，采取相结合的方式，整治既有病害（） 桥隧建筑物修理工作分为、大修（） 桥隧建筑物修理工作分为、和（） 路基修理工作应贯彻“预防为主、重在检查，养修并重、综合治理”的原则（） 桥隧修理工作分为那几个基本制度？ 高速铁路线路维修应按照预防为主、防治结合、的原则 综合维修应按照“预防为主、防治结合、有病治病、治病除根”的原则进行（） 桥隧建筑物修理工作实行检查与养修分开的管理体制。修理工作分为检查、维修和大修，维修工作分为经常保养和（），检查、维修工作实行检养修分开体制。 桥隧建筑物修理工作实行检查与养修分开的管理体制。修理工作分为检查、维修和大修，维修工作分为经常保养和，检查、维修工作实行检养修分开体制 桥隧建筑物修理工作分为检查、维修、大修（） 桥隧修理工作必须认真执行检查、计划、作业、验收等基本工作制度。《高铁桥隧修规》第1.0.8条（） 高速铁路线路维修应按照预防为主、防治结合、的原则。1（） 桥隧建筑物修理工作分为检查、维修和保养（） 隧道维修工作应按照“，预防与整治相结合”的原则进行（） 桥隧建筑物修理工作分为检查、综合维修和大修（） 高速铁路桥隧建筑物修理工作分为（） 线路设备维修应坚持“预防为主、防治结合、、严检慎修”原则，根据线路设备变化规律，合理安排与，有效预防和整治线路病害（）