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弯道跑时,身体向内倾斜的目的是为了克服离心力
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弯道跑时,身体向内倾斜的目的是为了克服离心力
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判断题
弯道跑时,身体向内倾斜的目的是为了克服离心力
答案
主观题
在弯道上起跑,你应站在什么位置上?如何克服弯道跑中的离心力?
答案
主观题
在弯道上起跑,教师应站在什么位置上?如何克服弯道跑中的离心力?
答案
单选题
讲解弯道跑为什么要求身体向内倾斜时,可以联系生活常识进行讲解,下列生活常识与该项讲解联系最为紧密的是()
A.徒步登山 B.汽车爬坡 C.火车拐弯 D.飞机降落
答案
判断题
弯道处外轨抬高是为了借助车体内倾的向心力来平衡离心力。
答案
主观题
弯道跑技术要求左手臂摆幅(),右手臂摆幅(),重心向内倾斜
答案
主观题
弯道跑技术要求左手臂摆幅(),右手臂摆幅(),重心向内倾斜
答案
单选题
弯道跑时,身体应向()倾斜
A.外 B.内 C.前 D.后
答案
单选题
为了克服车辆转弯时离心力的影响,道路修建时都把弯道路面筑成(),从而使离心力与车辆所受重力的合力垂直于路面。
A.向内倾斜 B.向外倾斜 C.水平面
答案
单选题
逆时针弯道跑时,身体应向()倾斜
A.右 B.左 C.前 D.后
答案
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400 米栏运动员在过弯道栏时用右腿过栏有利于克服离心力()
逆时针弯道跑时,身体应向哪边倾斜?()
田径比赛弯道跑时,身体应向()倾斜
为了克服离心力对车辆的影响,应该有一个与离心力相反、的向心力()
设置外轨超高,使机车车辆通过曲线时向内倾斜,其自身重力产生一个向心的水平分力来抵消离心力,达到内外两股钢轨受力均匀和垂直磨耗均等()
旋转产生离心力时,转速越大,则离心力越小()
车辆转弯时,会产生离心力,车速越快,离心力越大()
B-A-D-0063:为了克服离心力对车辆的影响,应该有一个与离心力相反、大小相等的()
当汽车在弯道上行驶时,产生横向推力叫离心力。这种离心力的大小与行车速度的平方成正比,与平曲线半径成反比。为了防止车辆向外侧滑移,抵消离心力的作用,就要把路的()抬高。
为抵消车辆在弯道处的离心力,曲线外缘一般要()。
对于慢车,乃至因故暂时停在弯道上的车辆,其离心力接近或等于()。
当弯道桥梁的曲线半径等于或小于()m时,需考虑汽车荷载的离心力作用。
ESP系统中检测汽车转弯时产生的离心力,确定汽车通过弯道时是否打滑的传感器是
叉车转弯时会产生离心力车速越快离心力越小。
在重介质旋流器内,中央离心力比外缘离心力( )。
在重介质旋流器内,中央离心力比外缘离心力( )
将柱子向内倾斜的做法叫做______
离心力改变
曲轴上的平衡曲拐部分是用来平衡发动机不平衡时的离心力和离心力矩。()
离心尿液镜检时,要求相对离心力为
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