高速铁路有砟线路正线钢轨全长侧弯曲弯曲半径大于m（）

高速铁路有砟轨道200～250km/h线路钢轨肥边病害整治限度为大于m（） 高速铁路正线有砟道床砟肩宽度不小于m（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于℃（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：区间无缝线路钢轨位移观测桩间距不应大于m（） 高速铁路有砟轨道最大曲线半径为（）m 高速铁路正线线路平面最大曲线半径为10000m（） 高速铁路有砟线路钢轨侧面磨耗在钢轨踏面（）mm处测量 高速铁路有砟线路设计行车速度为300km/h正线相邻坡段坡度最小竖曲线半径（） 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨综合修理时严禁焊补钢轨（） 高速铁路有砟线路设计行车速度为250～300km/h区间正线最大坡度不应大于‰（） 高速铁路有砟线路速度等级为200～250km/h钢轨顶面擦伤深度大于mm为重伤（） 高速铁路有砟轨道正线应采用()碎石道砟。 高速铁路正线有砟道床应采用··········碎石道砟 高速铁路正线有砟道床边坡比例为（） 高速铁路正线有砟轨道应采用混凝土枕 高速铁路有砟轨道正线应采用碎石道砟 高速铁路正线有砟道床砟肩厚度不小于mm（） 高速铁路有砟轨道200~250km/h线路钢轨硬弯病害整治限度为大于0.3mm（） 高速铁路有砟线路区间钢轨、导轨头部侧面磨耗的重伤标准是mm 高速铁路有砟线路设计行车速度为250～300km/h区间正线最大坡度困难条件不应大于‰（）