高速铁路有砟线路正线钢轨螺栓孔位置允许偏差（）mm

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路区间钢轨、导轨头部侧面磨耗超过mm为重伤（） 高速铁路有砟线路钢轨磨耗影响（）mm检查和调整时，按重伤处理 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路区间正线最大坡度不宜大于（） 《高速铁路无砟轨道线路维修实施细则（试行）》WJ-7型扣件钢轨左右位置调整量：±mm（） 高速铁路钢轨高度几何尺寸允许偏差 高速铁路有砟线路速度等级为200～250km/h钢轨顶面擦伤mm为轻伤（） 钢轨冻结接头全断面夹板螺栓孔位置允许偏差±0.5mm。 钢轨冻结接头全断面夹板螺栓孔位置允许偏差±0.5mm（） 高速铁路60kg/m钢轨螺栓孔中心高度为70mm（） 高速铁路正线有砟道床厚度m（） 高速铁路有砟轨道200～250km/h线路水平静态几何尺寸允许偏差管理值，在临时补修时是mm（） 高速铁路有砟轨道200～250km/h线路水平静态几何尺寸允许偏差管理值，在作业验收时是mm（） 高速铁路有砟轨道200～250km/h线路轨向（）静态几何尺寸允许偏差管理值，在经常保养时是（）mm 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于100mm（） 高速铁路有砟线路Ⅳ型扣件轨距量调整为（）mm 高速铁路有砟线路Ⅴ型扣件高低量调整为（）mm 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨综合修理时严禁焊补钢轨（） 高速铁路有砟线路正线采用符合相应技术标准kg/m轨（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：60kg/m、100m定尺轨头宽度允许偏差mm（） 高速铁路有砟线路速度等级为200～250km/h钢轨顶面擦伤深度大于mm为重伤（）