CRH6A动车组受电弓升起无法下降原因，①弓继电器触头粘连②受电弓机械卡滞③受电弓气囊坏损④压力传感器无法正常工作以下正确的是（）
A. ①②
B. ①②③④
C. ②④
D. ①②④
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CRH6A动车组受电弓升起无法下降原因，①弓继电器触头粘连②受电弓机械卡滞③受电弓气囊坏损④压力传感器无法正常工作以下正确的是（）
A.①② B.①②③④ C.②④ D.①②④
答案
CRH2A动车组受电弓升起无法下降原因，以下正确的是（）①弓继电器触头粘连②受电弓机械卡滞③受电弓气囊坏损④压力传感器无法正常工作
A.①② B.①②③④ C.②④ D.①②④
答案
CRH6A统型动车组受电弓升起无法降下的处理方法（）
A.通过MON监视屏远程切除故障受电弓，若降下，换弓运行，后续运行途中如需降弓，通过远程切除受电弓完成 B.按规定程序下车检查受电弓外观可见部分无明显异常或超限，确认受电弓状态，若已降下，通知司机升弓维持运行 C.若任未降下截止受电弓车阀板压力调节阀，下车确认受电弓降下后换弓运行 D.若仍未降下，申请救援，按规定程序登顶检查处理
答案
CRH6A统型动车组受电弓升起无法降下的处理方法（）
A.通过MON监视屏远程切除故障受电弓，若降下，换弓运行，后续运行途中如需降弓，通过远程切除受电弓完成 B.按规定程序下车检查受电弓外观可见部分无明显异常或超限，确认受电弓状态，若已降下，通知司机升弓维持运行 C.若任未降下截止受电弓车阀板压力调节阀，下车确认受电弓降下后换弓运行 D.若仍未降下，申请救援，按规定程序登顶检查处理 E.（多选题）
答案
CRH6A统型动车组受电弓无法升起处理错误的步骤有（）
A.确认主控端司机室配电盘[受电弓·VCB]断路器是否处于闭合状态，若断开，则闭合。 B.闭合VCB C.将[4、6 号车的组合配电柜[升弓]NFB、[受电弓隔离开关]NFB打在断开位 D.EGS处于闭合状态
答案
CRH5型动车组受电弓无法升起时检查故障车组3车、6车QEL柜继电器是（）
A.27K05 B.27K01 C.27K02 D.27K06
答案
CRH2A统型动车组受电弓无法升起，下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因（）
A.两端司机室配电盘中的（受电弓VCB）断路器处于断开位 B.辅助风缸压力过低 C.EGS处于断开状态 D.VCB处于闭合状态
答案
CRH2动车组受电弓管路漏风无法升起的原因
答案
CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
答案
CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
答案
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CRH6A统型动车组受电弓正常升起，但MON监视屏未显示的处理方法（）
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CRH2A型动车组受电弓升起无法降下的可能原因是（）
CRH2A型动车组受电弓正常升起,但MON屏未显示受电弓升起,原因不包括（）
CRH2动车组受电弓升起无法降下的处理步骤
下列哪项不是CRH380AL型动车组受电弓无法升起的故障原因（）
下列关于CRH2A动车组受电弓无法升起的原因说法正确的有（）
CRH2动车组受电弓管路漏风无法升起的处理步骤
CRH6A型动车组受电弓额定电压为、额定电流为（）
CRH2A型动车组EGS处于闭合状态，可能造成受电弓无法升起（）
CRH3A型动车组受电弓无法升起,以下处置正确的是（）
CRH380A统型动车组裂缝导致滑板漏气，受电弓无法正常升起（）
CRH6型动车组受电弓弓头支架垂悬在拉簧下方（）
CRH2A型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法升起。
CRH2A型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法升起（）
CRH380A受电弓升起无法下降的处理方法有（）
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