汽轮机规定高中压内缸上下壁温差小于℃（）

汽轮机上下缸最大温差通常出现在（）处，汽轮机转子的最大弯曲部位在（）附近。 汽轮机启动时，为什么要限制上下缸的温差？ 汽轮机的高中压缸（）布置，可平衡轴向推力 汽轮机启机时上下缸无温差最大通常出现在（）。 300MW汽轮机高中压缸和低压缸均为（）结构，汽轮机共有（）转子，它们都是整体锻制的转子。 汽轮机高中压缸启动状态划分是以：（）温度为依据。 采用双层缸时、内缸上、下缸温差超过℃时，严禁汽轮机启动 汽轮机内缸外壁上.下缸温差超过℃时，严禁启动汽轮机（） 汽轮机的高中压缸一般采用猫爪销固定。 为何大型汽轮机的高中压缸多采用双层结构？ 高压汽轮机的高中压缸为何要装法兰加热装置？ 汽轮机的高中压缸一般采用猫爪销固定（） 采用双层缸的，内缸上、下缸温差超过度时严禁汽轮机启动（） 330MW汽轮机高中压缸和低压缸共有六组汽封。（） 汽轮机启动时，开启各处疏水，一定能减小上下缸温差（） 大型汽轮机采用高中压缸的合并双层结构，有什么优点？ 叙述东方汽轮机厂N300—16.7／537／537—3型汽轮机高中压缸隔板的固定型式及特点。 简述汽轮机上、下缸温差大的原因 对于东方汽轮机厂产300MW汽轮机，在其启动过程中，当高中压外缸下壁温度达（）℃，且机组胀差在允许范围内时，可停用汽缸夹层加热装置。 汽轮机在冷态启动与带负荷过程中，为什么要控制上下缸温差？