高速铁路车站均须装设基本闭塞设备。行车基本闭塞法采用下列二种：（1）自动闭塞；（2）闭塞。{GJ275}

高速铁路行车基本闭塞法采用（） 车站均须装设基本闭塞设备。下列不属于行车基本闭塞法的是（） 车站均须装设基本闭塞设备。行车基本闭塞法采用下列三种：1.自动闭塞；2.自动站间闭塞；3 车站均须装设基本闭塞设备，下列哪一种不属于行车基本闭塞法（） 车站均须装设基本闭塞设备。行车基本闭塞法采用下列三种：1.自动闭塞；2.；3.半自动闭塞 车站均须装设基本闭塞设备。行车基本闭塞法采用下列三种：1.；2.自动站间闭塞；3.半自动闭塞 高速铁路区段，行车基本闭塞法采用哪两种方式 高速铁路上，行车基本闭塞法有两种（） 高速铁路基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，下列叙述正确的是（） 高速铁路区段，遇哪两种情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车 车站均须装设闭塞设备（） 我国铁路行车基本闭塞法包括闭塞（） 我国铁路行车基本闭塞法有闭塞（） 高速铁路自动站间闭塞区间，出站信号机故障且引导信号不能开放时发车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（） 车站基本闭塞设备故障，改用电话闭塞法行车时，须经（）准许并发令 高速铁路遇基本闭塞法停用或出站、进站（进路）信号机故障停用时，以作为行车凭证（） 行车基本闭塞法采用（ ）。 行车基本闭塞法采用，自动站间闭塞 高速铁路采用的闭塞模式（） 基本闭塞设备发生故障导致( )应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。