运输量是计算运输项目效益和费用的基础，为便于计算项目的效益，可将运输量分为（）

运输项目的经济效益包括的范围比较广泛，有可以计算的和不可以计算的经济效益，有( )经济效益等。 运输项目的经济效益包括的范围比较广泛，有可以 计算的和不可以计算的经济效益，有（）经济效益等等 运输费用按运输发票上注明的运输费项目金额的（）的扣除率计算抵扣 双螺旋运输风机运输量是（） 双螺旋运输风机运输量是（） 建设项目经济费用和效益的计算原则中，项目产出物的负面效果的计算遵循(　　)。 运输需求和运输量是相同的概念。 下列运输方式中，运输量最大的是（） 运输量比较是铁路运输的特点（） 鉴别运输项目的经济效益时，按运输成本和费用的降低额进行衡量的是（） 关于项目经济效益和费用识别和计算的说法，错误的是（ ） 运输量统计方法中的全厂运输量棋盘表法能够直接反映：（　）。 对于（）项目，应根据建设项目影响区域内一定时期运输量的需求预测，以及该项目在综合运输系统和本系统中的作用确定线路等级、线路长度和运输能力。 运输量的单位是（）󰀀 项目经济费用效益识别和计算应符合的要求包括（） 建设项目经济费用和效益的计算原则主要包括(　　)等。 建设项目经济费用和效益的计算原则内容阐述正确的是（） 在投资项目的国民经济评价中，把由项目实现而发生的运输量，称之为（ ） 经济费用效益识别的一般原则中，项目经济费用效益分析应建立在增量效益和增量费用识别和计算的基础之上，不应考虑（　）和已实现的效益。 对于铁路、公路项目，应根据建设项目影响区域内一定时期运输量的需求预测，以及该项目在综合运输系统和本系统中的作用确定(　　)。