单选题

变速时挂挡困难或挂不进挡,并从变速器端发出齿轮撞击声,说明________。

A. 离合器分离不彻底
B. 离合器打滑
C. 变速器跳挡
D. 变速器乱挡

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变速器工作时发出不均匀的撞击声,原因之一是()。 发动机怠速运转时,离合器踏板已踩到底,但挂挡困难,变速时伴随有齿轮撞击声,说明离合器打滑() 汽车变速器挂挡时P挡属于() 汽车变速器挂挡时N挡属于前进挡() 车辆运行中变速换档困难或不能入档,强行入档时,齿轮撞击声严重,故障最大可能是()。 车辆运行中变速换档困难或不能入档,强行入档时,齿轮撞击声严重,故障最大可能是() 为了避免齿轮自动脱挡和挂挡,在变速器操纵机构中设置了()装置。 ()在改变挡位时不能挂入想挂挡位或挂入后不能摘挡,说明变速器跳挡。 变速器操纵杆机构中防止自动脱挡或挂挡的是()。 变速器挂倒挡时,第二轴( ) 能防止变速器自动挂挡和自动脱挡的装置是()装置;能防止变速器同时挂入两个挡位的装置是()装置;能防止误挂倒挡的装置是()装置。 ()汽车在改变挡位时不能顺利地挂入想挂挡位,说明变速器跳挡。 用来防止变速器自动挂挡和自动脱挡的是()装置 下列会引起手动变速器挂挡困难的有()。 同步器的滑块严重磨损会导致变速器挂挡困难。 (    ) 变速器自锁装置可以防止自动挂挡或脱挡,保证挡位上全齿长啮合() 变速器齿轮油不足或品质老化,会加速变速器齿轮磨损() 变速杆变形,可能会引起变速器跳挡或变速器异响。 变速器在换档时齿轮撞击而发响,故障原因是() 变速器操纵机构的装置可以防止自动挂挡或脱挡,保证挡位上全齿长啮合()
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