货检人员应熟悉本站内线路、设备、建筑物和列车到发、通过情况，以及情况（）

列车在站内到发、通过及停留的线路为（） 站内其他线路作业人员下道避车应遵守以下规定：站内线路作业，列车进路不明时必须（） 现场作业人员应熟悉本站内情况，以及调车作业情况（） 列车进路是指列车（）、（）或通过所需占用的一段站内线路。 在站内线路上检查、修理、整备车辆时，列车应怎么防护？ 车站线路包括（）、配线、折返线和存车线，是列车在站内到发、通过及停留，或进行折返作业的线路。 货检站应制定恶劣天气和货物列车密集到发应急预案。遇恶劣天气和车流集中到发时，要有管理人员到作业现场包保指导，提升货检作业效率和质量，保证货检人身安全（） 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在的地点进行防护（） 接发列车作业人员，要熟悉站内相关行车设备，并注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取（） 到发线指站内办理列车到达、出发使用的线路，下列线路中可以作为到发线（） 货检人员应熟悉有关货车的和使用要求（） 站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁，当进路仅通过操作终端准备时，须进行进路联系（） 站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁，路用列车在封锁区域内移动及进出施工作业地点，有关人员均须按规定执行进路联系制度（） 货检人员应熟悉相关和货检手持机等工具备品的操作应用（） 站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁，路用列车在封锁区域内移动及进出封锁区域时，当进路通过控制台（显示屏）和现场分别准备时，在双方进路均准备妥当后，和推进运行的现场领车人员联控（） 到发线：是指站内专门办理列车到达或出发使用的线路（） 站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁，路用列车在封锁区域内移动及进出封锁区域时，当进路仅通过控制台（显示屏）准备时，车站值班员、司机、路用列车现场指挥人和联控（） 仅运行动车组列车的站内线路或道岔设置移动减速信号防护（） 维修天窗在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员站在地点进行防护（） 站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁，路用列车在封锁区域内移动及进出封锁区域时，参与联控的人员其中一方未联控时，要在查明原因后路用列车现场指挥人方可指挥动车（）