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一号线车辆的一系悬挂装置采用空气弹簧()
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一号线车辆的一系悬挂装置采用空气弹簧()
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一号线车辆的一系悬挂装置采用空气弹簧()
答案
单选题
重庆一号线地铁列车一系悬挂装置采用()
A.空气弹簧 B.高度调整装置 C.安全钢索 D.圆锥叠层橡胶弹簧
答案
判断题
重庆一号线地铁列车二系悬挂装置主要由空气弹簧、高度调整装置和安全钢索三个部分组成()
答案
单选题
重庆一号线地铁列车二系悬挂装置主要由空气弹簧、高度调整装置和安全钢索三个部分组成。()
A.对 B.错
答案
单选题
重庆5号线As型地铁车辆一系弹簧采用()
A.空气弹簧 B.高度调整装置 C.安全钢索 D.钢弹簧
答案
判断题
一号线列车的每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置,用于自动调节空气弹簧的()
答案
单选题
重庆一号线地铁车辆二系悬挂是()
A.单圆锥橡胶簧 B.双圆锥橡胶簧 C.空气弹簧 D.轴箱弹簧
答案
单选题
重庆一号线地铁车辆在两个空气弹簧之间装有个差压阀,以保证两个空气弹簧间的压力差不超()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
单选题
重庆一号线地铁列车每个转向架对应一个空气弹簧()
A.对 B.错
答案
判断题
一系悬挂装置都采用人字形橡胶弹簧。
答案
热门试题
地铁车辆转向架采用两级悬挂系统,一系悬挂采用橡胶弹簧或圆柱螺旋弹簧,二系悬挂采用()
上海地铁电动列车转向架二系悬挂装置多采用空气弹簧型式。
一号线转向架二系悬挂采用()
二系悬挂装置主要由空气弹簧、扭杆装置、横向悬挂组成、空气弹簧控制装置4个部分组成,各部分配合共同完成转向架的二系悬挂功能()
重庆一号线地铁车辆在两个空气弹簧之间装有个差压阀,以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值()
重庆5号线As型地铁列车二系悬挂装置主要由空气弹簧、自动高度调整装置和二系横向油压减震器等部分组成()
重庆一号线地铁车辆在两个空气弹簧的附加气室之间加装两个差压阀()
重庆一号线地铁车辆在两个空气弹簧的附加气室之间加装两个差压阀()
一系悬挂装置在钢弹簧下面装有
3号线列车动车转向架和拖车转向架采用了相同的构架、轴箱定位装置、一系悬挂装置、空气弹簧、牵引装置、自动高度调整装置、一系垂向减振器、二系垂向减振器、横向油压减振器、盘形制动装置、受流器等,具有很高的互换性()
3号线列车动车转向架和拖车转向架采用了相同的构架、轴箱定位装置、一系悬挂装置、空气弹簧、牵引装置、自动高度调整装置、一系垂向减振器、二系垂向减振器、横向油压减振器、盘形制动装置、受流器等,具有很高的互换性。改正()
二系悬挂空气弹簧尺寸检查有()
地铁列车转向架的一系悬挂采用__,用于转向架构架和轴箱之间的连接,二系悬挂采用空气弹簧,用于转向架构架与车体底架之间的连接
轴箱弹簧悬挂装置又称为一系悬挂装置,设置在__________与轴箱之间。
轴箱和构架之间安装有一系悬挂装置。一系悬挂装置由圆锥形金属橡胶弹簧、__和__等组成
一系悬挂装置由螺栓钢弹簧、{|*|}、一系垂向止档和一系垂向减振器组成。
CRH380B一系悬挂装置采用单卷螺旋钢弹簧组加一系垂向减振器的方式()
首期工程电客列车动车转向架和拖车转向架采用了相同的构架、轴箱定位装置、一系悬挂装置、空气弹簧、牵引装置、自动高度调整装置、一系垂向减振器、二系垂向减振器、横向油压减振器、盘形制动装置、受流器等,可以互换使用()
一系悬挂中弹簧与减振器采用安装方式()
苏州地铁1号线每台转向架有个二系空气弹簧()
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