关于飞机的平衡状态表述错误的一项是（）
A. 作用在飞机上的各力之和为零
B. 各力对重心所构成的力矩之和为零
C. 飞机速度和大小方向保持不变
D. 飞机绕重心进行规律转动
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关于飞机的平衡状态表述错误的一项是（）
A.作用在飞机上的各力之和为零 B.各力对重心所构成的力矩之和为零 C.飞机速度和大小方向保持不变 D.飞机绕重心进行规律转动
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关于飞机操纵性的表述中，错误的一项是（）
A.对俯仰操纵而言，杆位对应的是迎角 B.对横侧操纵而言，杆位对应的是坡度 C.对方向操纵而言，舵位对应的是侧滑角 D.对横侧操纵而言，杆位对应的是滚转角速度
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关于飞机起飞爬升的总梯度和净梯度的说法中，错误的一项是（）
A.总梯度计算条件是临界发动机停车 B.净梯度是飞机飞行中真实的爬升梯度 C.净梯度小于总梯度 D.按净梯度确定的净航迹只是用来考察飞机的越障情况
答案
下列关于飞机安全问题，表述错误的是（）
A.飞机在飞行过程中的安全概率是一样的 B.大型飞机与小型飞机的安全系数差别不大 C.虽然飞机上配置的气象雷达和避雷装置，但为了安全起见，飞行过程中仍需要尽量避开雷电区 D.飞机上的不同座位的安全程度相差无几
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关于飞机积冰，表述正确的是（）
A.指飞机机身表面某些部位聚集积冰层的现象 B.由于云中过冷水滴或降水中的过冷雨滴碰到机体后冻结形成的 C.可由水汽直接在机体表面凝华而成 D.以上都对
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关于空气处理机组的水喷淋段所能处理的空气状态表述，下列何项是错误的（）
A.被处理的空气可实现减湿冷却 B.被处理的空气可实现等焓加湿 C.被处理的空气可实现增焓减湿 D.被处理的空气可实现增焓加湿
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系统-空调/增压/通风关于飞机自动增压方式中“爬升”的描述，正确的一项是？（）
A.在爬升过程中，客舱高度根据固定的预先制定的规则变化，该规则考虑到飞机的重量。 B.在爬升过程中，客舱高度根据固定的预先制定的规则变化，该规则考虑到飞机的巡航高度。 C.在爬升过程中，客舱高度根据固定的预先制定的规则变化，该规则考虑到飞机的爬升方式。 D.在爬升过程中，客舱高度根据固定的预先制定的规则变化，该规则考虑到飞机的实际爬升率
答案
系统-空调/增压/通风关于飞机自动增压方式中“下降”的描述，正确的一项是？（）
A.在下降过程中，控制器保持一定的客舱下降率，使客舱压力在即将着陆前等于着陆机场压力+0.2PSI B.在下降过程中，控制器保持一定的客舱下降率，使客舱压力在即将着陆前等于着陆机场压力-0.1PSI C.在下降过程中，控制器保持一定的客舱下降率，使客舱压力在即将着陆前等于着陆机场压力-0.2PSI D.在下降过程中，控制器保持一定的客舱下降率，使客舱压力在即将着陆前等于着陆机场压力+0.1PSI
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关于飞机，下列说法错误的是（）。
A.飞机顺风起飞和逆风降落最为有利于安全保障 B.风 C.乘坐飞机时不能打手机，因为手机可能会干扰地空通信 D.飞机上的黑匣子，实际上外壳都是黄色或橙色的，记录飞机出事前所有飞行情况
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关于飞机结冰描述错误的是（）
A.当结冰较厚时.可使飞机重心发生变化，产生俯仰力矩 B.若明冰脱落后掉入进气道.还会对发动机造成损伤 C.结冰的危害仅是容易改变机翼构型.增加阻力 D.风挡结冰.在起飞和降落阶段都会影响飞行员的视线
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下列关于飞机电源的供电顺序优先等级从高到低排列正确的一项是（）
下列关于飞机调度说法错误的是（）
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关于飞机机轮以下说法错误的是（）
下列不属于飞机轮胎爆裂的原因是哪一项？（）
当作用于飞机机身两侧的滚动力矩相等，飞机处于方向平衡状态。
当作用于飞机机身两侧的滚动力矩相等，飞机处于方向平衡状态（）
下列关于飞机升力的描述中，错误的是（）
关于平衡功能评定哪一项是错误的（）。
关于平衡功能评定哪一项是错误的
关于平衡功能评定哪一项是错误的?
在下面选项中,哪一项不属于飞机的主要部件?
关于叶轮表述错误的一项是（）。
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关于飞机的增挣装置的说法错误的是（）.
下列关于飞机库防火的说法错误的是（ ）。
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