供电人员发现接触网故障，判明仍能降弓运行时，应在接触网故障点按列车运行方向前350m、后200m处向司机显示降、升弓手信号,或按《技规》图设置降、升弓标志（）

《接触网作业车管理规则》第48条：接触网作业车编组运行时，有何规定？ 主要监测接触网与受电弓运行状态、接触网温度等（） 接触网弓网故障属于（） GYK状态不良时，禁止接触网作业车上线运行。接触网作业车运行时，GYK必须全程运转，严禁（） 电客车运行时，通过其受电弓与接触网接触，而将电能传送给电客车（） 车载接触网运行状态检测装置（3C）主要监测接触网与受电弓运行状态、接触网温度等（） 接触网专用平车严禁搭载人员（推进运行时引导人员除外）（） 接触网作业车编组运行时，编组辆数不得超过（固定编组的接触网检修车列除外）（） 接触网作业车编组运行时，不超过辆（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，接触网设备技术状态不能满足列车常速运行时，不必采取列车限速措施（） 接触网作业车编组运行时，编组辆数不得超过辆（固定编组的接触网检修车列除外）（） 接触网故障需隔离故障区段，恢复故障点以外区段接触网供电，供电调度员分钟内远动倒闸隔离故障区段，恢复故障点以外区段接触网供电 牵引供电方式采用接触网供电，高架线采用刚性性接触网，地下线采用柔性接触网。 车载接触网运行状态检测装置（3C）监测的主要内容是接触网与受电弓运行状态、接触网温度等（） 供电段负责接触网动态检测的技术人员，每月添乘接触网动态检测车检查接触网动态检测装置使用情况，观察弓网运行状态，发现问题及时进行处理，并做好添乘记录（） 牵引供电采用接触网供电，地面、高架线路采用柔性接触网，地下线路采用刚性接触网（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，故障抢修开通线路后采取临时降弓方式运行时，故障区段降弓运行时间一般不超过小时（） 接触网（轨）故障时，当无法利用故障区段的直流开关来判明接触网（轨）故障时，可合上接触网（轨）联络闸刀，利用就近的直流开关越区进行判断（） 牵引供电方式采用接触网供电，车辆段采用刚性接触网（） 牵引供电方式采用接触网供电，车辆段采用刚性接触网（）