若站台发生火灾时（除高架站、地面站），行值需在I错P盘按压“首末端对SD打开”按钮，并安排人员做好现场防护（）

信号旗：适用范围为高架站及地面站昼间使用，握旗方式为左红右绿（） 高架站台客流量不大时，可选择（）站台。 按车站设置的位置可分为地下站、地面站、高架站。按车站的运营功能不同可分为始发站、中间站、换乘站。按站台形式可分为岛式车站、侧式车站和（）车站。 列车如进站时发现站台发生火灾，应按行调命令不停车通过发生火灾车站（） 在I错P盘上进行扣车时，行值操作成功后需报告行调（） 地下站站台层设置在站厅层下方，高架站站台层设置在站厅层上方（） 地铁站厅发生火灾时，设备监控系统执行火灾模式向站台（） S1线所有车站站台设有（地下站）和（地面及高架站）（） 高架站台可以不安装灯带（） 高架站站台门每侧站台设扇应急门（） 地铁站厅发生火灾时，此时环控系统执行火灾模式是向站台（） S9号线车站按线路敷设方式分为地下站和高架站,除铜山站为地下站外,其余车站均为高架站。( ) 站台门的I错P操作设置于各站车控室，其仅能实现打开整侧站台门功能。钥匙开关常态化处于允许位，非紧急情况下不得使用I错P盘打开站台门。1.0（） 昆明地铁地下车站设置站台门，高架站设置站台门（） PIS系统高架站台采用LCD显示屏（） 首末单元门开门只用于站台火灾（IBP盘允许位，按压），火灾时放置铁马按压开门，第、、、道站台门开门 当地面站GNSS完全失效时，地面站的出现现象（） 车站站台公共区发生火灾时，本站申请清客关站，行调扣停上次行列车，防止进入事发车站，若列车已进入区间，则越站而过（） 车站按线路敷设方式分为地下站和高架站，除铜山站为地下站外，其余车站均为高架站——《行车组织规则（S9）线》（） 列车在恶劣迷雾天气时高架站地面站必须采用手动SM（ATP监督下的人工驾驶）驾驶，适当降低速度，尽量按图行车，认真了望，关键地段勤鸣笛，严禁臆测行车（）