柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是（）。
A. 圆度误差大
B. 圆柱度误差大
C. 表面粗糙度不适
D. 表面硬度不适
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柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是（）。
A.圆度误差大 B.圆柱度误差大 C.表面粗糙度不适 D.表面硬度不适
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柴油机发生拉缸的部件一般是活塞头与气缸套（）
答案
为了防止柴油机产生拉缸事故，气缸套内圆表面采用（）加工或（）加工。
A.车削／磨削 B.波纹／珩磨 C.波纹／车削 D.珩磨／磨削
答案
柴油机气缸套的作用（）
A.由气缸的内表面和活塞顶面以及气缸盖底面共同构成柴油机的燃烧室 B.排出废气的作用 C.向周围的冷却介质传递一部分热量 D.活塞的往复运动起到导向的作用
答案
柴油机气缸套材料选取时虽重要的因素是（）
A.耐磨性 B.耐蚀性 C.机械强度 D.耐热性
答案
柴油机运转初期产生的磨合拉缸，其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。
A.活塞 B.活塞裙 C.活塞环 D.活塞环及活塞裙
答案
柴油机防止拉缸的工艺措施有：气缸套内圆表面采用（）。①衍磨加工；②波纹加工；③表面强化处理；④磨削加工
A.①②③ B.①③④ C.①②④ D.①②③④
答案
机车柴油机气缸套使用（）冷却。
A.冷却油 B.冷却水 C.通风机 D.灭火器
答案
冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。
A.上部 B.活塞行程中点 C.气口附近 D.下部
答案
气缸套拉缸的常见形式有__。①活塞环与气缸套的拉缸②活塞销与气缸套的拉缸③活塞头部与气缸套的拉缸④活塞裙部与气缸套的拉缸（）
A.①④ B.②④ C.①③ D.②③
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船舶柴油机气缸套冷却水温度应使缸套工作表面的温度（）。
柴油机多采用干式气缸套。
机车柴油机采用干式气缸套。
机车柴油机气缸套采用水冷。
气缸套属于柴油机的运动件。
气缸套属于柴油机的运动件（）
机车柴油机采用干式气缸套（）
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柴油机气缸套一般采用（）加工制造
属于机车柴油机冒白烟原因之一的是、气缸套有砂眼、裂纹。
属于机车柴油机冒白烟原因之一的是、气缸套有砂眼、裂纹（）
16V240ZJB型柴油机气缸套采用的是湿式气缸套
16V240ZJB型柴油机气缸套采用的是湿式气缸套（）
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