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船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是()。
单选题
船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是()。
A. 最大磨损部位在气缸套的上部
B. 最大磨损部位在气缸套的下部
C. 最大磨损部位在气缸套的中部
D. 缸壁上产生纵向拉痕
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单选题
船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是()
A.最大磨损部位在气缸套的上部 B.最大磨损部位在气缸套的下部 C.最大磨损部位在气缸套的中部 D.气缸套内部均匀磨损
答案
单选题
船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是()。
A.最大磨损部位在气缸套的上部 B.最大磨损部位在气缸套的下部 C.最大磨损部位在气缸套的中部 D.缸壁上产生纵向拉痕
答案
单选题
柴油机气缸套异常磨损是()不良的结果。
A.冷却 B.润滑 C.轮机管理 D.燃烧
答案
判断题
柴油机气缸套严重磨损会使排气冒白烟()
答案
单选题
在正常使用条件下,简状活塞式柴油机气缸套的磨损特征为()。
A.横向磨损大于纵向磨损 B.横向磨损小于纵向磨损 C.横向纵向磨损一样 D.中部磨损严重
答案
单选题
柴油机镀铬气缸套正常磨损率应在()mm/kh范围内。
A.0.1~0.3 B.0.05~0.1 C.0.01~0.03 D.0.005~0.01
答案
单选题
大型低速柴油机铸铁气缸套的正常磨损率应()mm/kh。
A.>0.05 B.<0.08 C.<0.1 D.>0.15
答案
单选题
柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于()。
A.0.1mm/kh B.0.01~0.03mm/kh C.0.3~0.5mm/kh D.0.05mm/kh
答案
单选题
柴油机镀铬气缸套的正常磨损率一般应不大于()。
A.0.01~0.03mm/kh B.0.03~0.05mm/kh C.0.05~0.08mm/kh D.0.08~0.1mm/kh
答案
单选题
柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于()
A.0.1 mm/kh B.0.01~0.03mm/kh C.0.3~0.5mm/kh D.0.1~0.5mm/kh
答案
热门试题
柴油机气缸套的作用()
燃油中的()是柴油机气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。
大型低速柴油机铸铁气缸套的异常磨损率()mm/kh。
大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用()定位。
机车柴油机气缸套使用()冷却。
冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹,产生在气缸套内圆表面()。
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柴油机气缸套的磨损一般有磨料磨损、和粘附磨损三种形式()
机车柴油机采用干式气缸套。
机车柴油机气缸套采用水冷。
气缸套属于柴油机的运动件。
柴油机多采用干式气缸套。
气缸套属于柴油机的运动件()
机车柴油机采用干式气缸套()
机车柴油机气缸套采用水冷()
船舶柴油机气缸套冷却水温度应使缸套工作表面的温度()。
16V240ZJB型柴油机气缸套采用的是湿式气缸套
16V240ZJB型柴油机气缸套采用的是湿式气缸套()
筒状活塞式柴油机的气缸套,由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的()磨损。
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