柴油机防止拉缸的工艺措施有：气缸套内圆表面采用（）。①衍磨加工；②波纹加工；③表面强化处理；④磨削加工
A. ①②③
B. ①③④
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柴油机防止拉缸的工艺措施有：气缸套内圆表面采用（）。①衍磨加工；②波纹加工；③表面强化处理；④磨削加工
A.①②③ B.①③④ C.①②④ D.①②③④
答案
为了防止柴油机产生拉缸事故，气缸套内圆表面采用（）加工或（）加工。
A.车削／磨削 B.波纹／珩磨 C.波纹／车削 D.珩磨／磨削
答案
气缸套内圆表面采用（）加工，是防止拉缸事故的工艺措施之一。Ⅰ.珩磨；Ⅱ.振动；Ⅲ.机械；Ⅳ.波纹；Ⅴ.磨削。
A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ B.Ⅰ＋Ⅳ C.Ⅱ＋Ⅳ D.Ⅰ＋Ⅱ
答案
冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。
A.上部 B.活塞行程中点 C.气口附近 D.下部
答案
柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是（）。
A.圆度误差大 B.圆柱度误差大 C.表面粗糙度不适 D.表面硬度不适
答案
气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有—（），从而可以防止拉缸。
A.较高的耐磨性 B.适合的粗糙度 C.，较好的磨合性 D.良好的润滑性
答案
气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用（）工艺修复。
A.钳工修磨 B.修理尺寸法 C.镗缸 D.恢复尺寸法
答案
柴油机气缸套产生拉缸工艺上的原因是（）造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.工作表面的粗糙度低；Ⅲ.超负荷；Ⅳ.气缸套内圆表面圆度误差过大；Ⅴ.活塞运动装置对中性差。
A.Ⅱ＋Ⅴ B.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
答案
气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工之后，使表面形成网状沟纹，不仅有利磨合，而且（），从而可以防止拉缸事故。
A.有利润滑 B.粗糙度合适 C.耐磨 D.对中性好
答案
防止筒状活塞式柴油机气缸套低温腐蚀的措施可采用（）。
A.碱性气缸油 B.控制燃油中的硫分 C.降低冷却水出口温度 D.保证燃油完全燃烧
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